高速鐵路車站圖型研究.pdf

1、高速鐵路是鐵路高新技術(shù)發(fā)展的集中體現(xiàn)。高速鐵路由于運(yùn)輸組織方式和運(yùn)營管理模式等與客貨混行的普速鐵路存在較大區(qū)別。研究時(shí)速300km/h及以上高速車站的平面布置，以便更好的指導(dǎo)設(shè)計(jì)工作，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文通過大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的檢索，對(duì)國內(nèi)外已建設(shè)運(yùn)用的高速(或客運(yùn)專線)車站布置圖型進(jìn)行梳理、歸類分析，總結(jié)出可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)我國鐵路系統(tǒng)的特點(diǎn)和旅客出行需求的特點(diǎn)，提出我國高速鐵路車站布置的原則性要求。在車站類別劃分基礎(chǔ)上，

2、分別研究了高速鐵路的越行站、中間站和始發(fā)(終到)站的設(shè)備配置和作業(yè)要求，詳細(xì)地構(gòu)思了多個(gè)車站布置圖型，對(duì)各種車站布置圖的適用條件進(jìn)行了分析。為了使研究成果更具實(shí)用性，論文還將車站圖型的研究成果編匯成“高速鐵路車站布置圖集”，提供了每個(gè)圖型的布置特征、圖型示意圖和適用條件。在高速鐵路車站設(shè)計(jì)有關(guān)技術(shù)問題方面，本論文重點(diǎn)完成兩類工作：其一是研討了車站到發(fā)線數(shù)量、車站到發(fā)線有效長、站臺(tái)寬度、反向行車的區(qū)間渡線布置等問題；其二針對(duì)