金屬帶式無級變速器電控系統(tǒng)及變速策略的研究.pdf

1、金屬帶式無級變速器(CVT即ContinuouslyVariableTransmission)具有結(jié)構(gòu)簡單、操縱方便、傳動效率高、節(jié)能和環(huán)保等優(yōu)點，是一種理想的變速裝置。它作為轎車發(fā)展的一項先進技術(shù)適合我國轎車變速器發(fā)展的要求，在我國具有廣闊的發(fā)展前景和市場空間。本文圍繞金屬帶式無級變速器電控系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)及變速控制技術(shù)等問題進行了深入的研究。 論文首先介紹了金屬帶式CVT的發(fā)展歷史，并對其應用現(xiàn)狀進行了分析，由此闡述了本文選題

2、的學術(shù)、實際應用背景及必要性。在參閱了大量專業(yè)文獻的基礎(chǔ)上，分析了金屬帶式CVT的結(jié)構(gòu)特點及工作機理，為進一步開發(fā)優(yōu)良的控制系統(tǒng)提供了理論基礎(chǔ)。在分析了液壓系統(tǒng)及其元件的特性后，設(shè)計了金屬帶式CVT電控系統(tǒng)的硬件及控制軟件。為了實現(xiàn)汽車瞬態(tài)過程的動力性和穩(wěn)態(tài)過程的經(jīng)濟性，本文研究了無級變速器與發(fā)動機的匹配及其綜合控制策略?？紤]到無級變速傳動系統(tǒng)的復雜性，開發(fā)了基于速比反饋的模糊自適應PID器進行速比控制，夾緊力的控制則采用模糊控制策略。

3、最后在專用試驗臺上對開發(fā)的電液控制系統(tǒng)及變速控制策略進行了臺架試驗，然后將系統(tǒng)移植到菲亞特轎車上，對CVT電控系統(tǒng)進行了整車道路試驗。典型工況的試驗結(jié)果表明，所設(shè)計的電控系統(tǒng)及其控制策略滿足各工況下汽車行駛要求，系統(tǒng)是可行的。 本文在某些方面也有所創(chuàng)新，如首次將模糊自適應PID控制策略應用于CVT的速比控制，國內(nèi)首次將裝有自主開發(fā)的CVT電控系統(tǒng)裝在了1.3L菲亞特轎車上，首次取消了ESD模式選擇開關(guān)，采用模糊控制策略調(diào)節(jié)發(fā)動機