汽車電動座盆動態(tài)特性分析及其振動性能測試傳感器位置的選擇.pdf

1、 分 類 號： TB476 單位代碼： 單位代碼：10190 研究生學(xué)號： 研究生學(xué)號： 201301024 密 級： 無 碩 士 學(xué) 位 論 文 汽車電動座盆動態(tài)特性分析及其振動性能測試傳感器位置的選擇 Dynamic Characteristics Analysis and Selection of Sensor Position for Testing th

2、e Vibration Performance of Automobile Cushion 研 究 生 姓 研 究 生 姓 名： 名： 田 鵬 專 業(yè)： 業(yè)： 機(jī) 械 工 程 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師姓名： 于 保 軍 指導(dǎo)教師 指導(dǎo)教師職稱 職稱：

3、副 教 授 2016 年 4 月碩 士 學(xué) 位 論 文 I 摘 要 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高， 汽車行業(yè)有了較大的發(fā)展。 在此期間汽車電動座椅得到了廣泛的應(yīng)用，電動座盆骨架是電動座椅的重要組成部分，電動座盆具有承載駕乘人員、 調(diào)整乘坐姿勢以及減緩車身振動的作用。 提高電動座盆的質(zhì)量對提高汽車整體乘坐舒適性和安全性都有著重要的意義。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展， 汽車零部件公司對電驅(qū)動零部件檢

4、測裝置的要求越來越高， 檢測裝置是通過采集某個位置的振動信號，然后通過分析處理振動信號來了解電驅(qū)動零部件的裝配情況，因此采集信號的位置尤其的重要。 本文就是以汽車電驅(qū)動零部件性能檢測裝置和電動座盆為研究對象， 按照工廠實際生產(chǎn)要求， 為汽車電驅(qū)動零部件性能檢測裝置在檢測電動座盆骨架時找到最佳的加速度傳感器放置位置。 本文以有限元理論為基礎(chǔ)， 對座盆進(jìn)行動態(tài)特性分析， 利用 CAD 軟件 CATIA 建立電動座盆的幾何模型，利用 Hype

5、rmesh 的 iges 數(shù)據(jù)接口導(dǎo)入幾何模型，重點研究了座盆模型的簡化、 幾何清理以及單元選取等有限元建模技術(shù)， 通過研究建立了便于分析的座盆有限元模型。 將 Hypermesh 導(dǎo)出的.CDB 文件經(jīng)過 ANSYS 經(jīng)典版中轉(zhuǎn)后，導(dǎo)入 ANSYS Workbench 中。在 ANSYS Workbench 中模擬實際振動情況對座盆有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析和隨機(jī)振動分析，從而獲得座盆的固有特性以及振動加速度情況。 在有限元分析基礎(chǔ)上結(jié)合