EMS型磁浮列車牽引特性分析.pdf

1、本文針對(duì)EMS型高速磁浮列車用長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)的特點(diǎn)，對(duì)該直線同步電機(jī)的內(nèi)部電磁性能、驅(qū)動(dòng)特性，以及無(wú)速度傳感器驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)和故障狀態(tài)下定動(dòng)子的電流變化情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析。 首先，基于解析計(jì)算的方法對(duì)磁浮列車用直線同步電機(jī)的內(nèi)部電磁場(chǎng)分布、該電機(jī)的電參數(shù)和一個(gè)電周期內(nèi)驅(qū)動(dòng)力和懸浮力的變化情況進(jìn)行了分析，在分析和計(jì)算的過(guò)程中得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。 再者，為了驗(yàn)證解析計(jì)算結(jié)果的正確性又建立了一個(gè)電磁懸浮模塊的ANSYS

2、分析模型，用有限元法對(duì)磁浮列車用直線同步電機(jī)的內(nèi)部電磁場(chǎng)分布情況和該電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力、懸浮力的變化情況再次進(jìn)行了分析。對(duì)兩種方法計(jì)算得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩者的結(jié)果很好地吻合，這說(shuō)明了所得出的磁浮列車用直線同步電機(jī)電參數(shù)及其驅(qū)動(dòng)力和懸浮力計(jì)算的正確性，也說(shuō)明了所建立的ANSYS分析模型的正確性。 接著，建立了不同情況下的多個(gè)ANSYS分析模型，對(duì)不同情況進(jìn)行分析，并對(duì)分析出的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行后處理，得到了磁浮列車用直線同步電機(jī)電感參數(shù)

3、、電樞繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)、勵(lì)磁繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和直線發(fā)電機(jī)繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，隨磁浮列車懸浮間隙長(zhǎng)度、定動(dòng)子電流大小、磁浮列車動(dòng)子勵(lì)磁磁極位移變化的結(jié)果；并且把電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)作為一個(gè)黑匣子分析得到了從輸入變量(包括磁浮列車的懸浮間隙長(zhǎng)度、定動(dòng)子電流大小、勵(lì)磁磁極位移等變量)到輸出變量(包括驅(qū)動(dòng)力和懸浮力)的數(shù)學(xué)模型。 最后，基于解析計(jì)算和ANSYS模型分析結(jié)果所得出的磁浮列車用直線同步電機(jī)的電感參數(shù)，利用轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向控制和矢量控制算法建立了