磁浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、高速磁浮交通系統(tǒng)是本世紀(jì)最具有競爭力的現(xiàn)代大容量高速客運(yùn)交通系統(tǒng)。通過磁浮上海示范線建設(shè)和運(yùn)營、以及“十五”863高速磁浮重大專項(xiàng)研究，鋪開了我國建設(shè)磁浮高速交通系統(tǒng)的良好開端。由于磁浮系統(tǒng)的先進(jìn)性，特殊性和前瞻性，磁浮列車運(yùn)行控制模擬仿真技術(shù)的研究基本處于起步和摸索階段，不像大鐵路交通和城市軌道交通，已具備完善的模擬和仿真全套技術(shù)手段。因此，本課題的研究重點(diǎn)是磁浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，研究目的是磁浮運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真。提供一套模擬仿真技術(shù)驗(yàn)

2、證平臺(tái)。為未來的高速磁浮交通系統(tǒng)線路規(guī)劃以及運(yùn)營方案的驗(yàn)證提供仿真依據(jù)，彌補(bǔ)目前我國在磁浮運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真研究方面存在的空白，為我國磁浮交通的發(fā)展做技術(shù)積累。具備重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。 本文首先對磁浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行全面而細(xì)致的分析，詳細(xì)闡述了運(yùn)行控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及功能模塊，重點(diǎn)論述了以面向?qū)ο鬄榛A(chǔ)的控制系統(tǒng)仿真建模理論，并應(yīng)用面向?qū)ο蟮能浖夹g(shù)、細(xì)化設(shè)計(jì)三大類包及七大功能模塊，以此實(shí)現(xiàn)磁浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真通用平

3、臺(tái)。其表現(xiàn)與交互形式包含最終仿真結(jié)果圖層，仿真數(shù)據(jù)報(bào)表以及運(yùn)行總體站場圖輸出等功能，作為運(yùn)行控制建模，速度曲線監(jiān)控以及安全速度防護(hù)的仿真基礎(chǔ)。 其二，磁浮列車運(yùn)行控制及安全速度防護(hù)系統(tǒng)是運(yùn)行控制系統(tǒng)的核心，針對運(yùn)行仿真，詳細(xì)分析列車動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，建立了速度，加速度，里程與運(yùn)行時(shí)間的關(guān)系表達(dá)式，分析了其數(shù)學(xué)表達(dá)式以及在各種工況下的表現(xiàn)形式，并在仿真平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)速度罩程與加速度分析曲線的繪制。 其三，針對磁浮列車的“故障