2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展以及生活水平的提高,汽車已經(jīng)不再是簡單的交通工具,人們對其駕駛的舒適性有了更高的要求。就越野車來說,人們越來越關(guān)注它的行駛平順性。懸架系統(tǒng)是車輪和車身之間傳遞力和力矩的裝置,其性能優(yōu)劣直接影響到汽車行駛平順性。因此為提高越野車的行駛平順性對懸架系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計,具有十分重要的意義。本文為了改善某款輕型越野車的平順性,對車輛的懸架系統(tǒng)參數(shù)進行了優(yōu)化設(shè)計,具體研究內(nèi)容如下:
  首先,介紹了懸架系統(tǒng)的機構(gòu)組成,對汽車

2、平順性框圖進行分析,確定懸架系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計中的評價指標(biāo)。由懸架設(shè)計性能要求和懸架組件特性,選擇懸架剛度和減振器阻尼作為懸架系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)。
  其次,根據(jù)課題對平順性研究的需要,抓住主要因素,忽略次要因素,建立接近輕型越野車的整車七自由度模型,通過拉格朗日方法求得動力學(xué)方程。并依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對實車進行隨機道路試驗,驗證了所建模型的準(zhǔn)確性。
  用諧波疊加法生成隨機路面激勵,并與標(biāo)準(zhǔn)路譜進行對比驗證。使用NEWMARK-β方法求解路

3、面—車輛系統(tǒng)模型振動微分方程,在不同車速下進行平順性仿真分析,評價車輛在B級路面的平順性。
  最后,使用最優(yōu)拉丁超立方方法進行試驗設(shè)計,分析懸架剛度和阻尼對響應(yīng)輸出的影響規(guī)律。根據(jù)試驗設(shè)計結(jié)果,分別建立懸架系統(tǒng)的設(shè)計變量和響應(yīng)輸出的響應(yīng)面、徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和克里格近似模型。通過決定系數(shù)進行擬合精確度檢驗,克里格近似模型的擬合度最好,因此在克里格近似模型的基礎(chǔ)上使用多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法對懸架系統(tǒng)參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計,優(yōu)化目標(biāo)選擇不舒適性

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