基于ADAMS的越野車整車平順性仿真研究及懸架的參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、隨著國家道路的發(fā)展及越野車市場的迅速擴大，越野車的平順性研究越來越引人關注。本文基于多體動力學理論建立越野車整車模型，在不同路面下進行隨機輸入平順性仿真對比分析以及平順性的改善。
　　 本文利用虛擬樣機軟件ADAMS中的Car模塊，建立包括前麥佛遜懸架、后扭轉梁懸架、平行桿轉向系、前橫向穩(wěn)定桿、人椅模型、車身以及輪胎模型在內(nèi)的多體動力學的整車模型。在ANSYS里建立前懸架的下三角臂和前橫向穩(wěn)定桿模型，利用ADAMS的接口在ADA

2、MS里生成柔性體，建立剛柔耦合的整車模型。
　　 本文介紹了汽車平順性的評價方法，利用ADAMS/Car Ride提供的基于sayers數(shù)字模型的路面生成工具生成隨機路面，對剛性整車模型和剛柔耦合整車模型進行隨機輸入平順性仿真對比分析;對剛性整車模型和剛柔耦合整車模型分別進行脈沖輸入仿真，對比兩種模型的平順性;通過對比仿真結果驗證剛柔耦合整車模型中柔性體對平順性的影響及剛柔耦合模型相對于剛性整車模型的仿真精度的提高。