某B級轎車平順性仿真與懸架參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、汽車平順性是決定駕乘者駕乘感受的重要因素，提高汽車平順性能夠有效減輕駕駛疲勞，防止貨物的損壞和減少汽車部件的磨損;平順性不好則會限制整車的操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮甚至危害駕駛安全。近幾年來，國內(nèi)汽車蓬勃發(fā)展，國產(chǎn)車型占據(jù)了汽車市場的很大份額，許多車企自主研發(fā)的車型中也把改善整車平順性作為研發(fā)的重要課題。與此同時(shí)，消費(fèi)者在關(guān)注整車動(dòng)力性和操縱穩(wěn)定性的同時(shí)越來越多的把駕乘時(shí)的舒適程度作為選購的重要指標(biāo)。因此改善汽車平順性在整車設(shè)計(jì)中就顯得

2、尤為重要。
　　本論文基于多剛體動(dòng)力學(xué)分析理論和軟件，通過對某國產(chǎn)B級轎車的整車結(jié)構(gòu)分析，在ADAMS中建立包括車身、前后懸架、前后輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及動(dòng)力總成在內(nèi)的整車模型，并采用濾波白噪聲法生成隨機(jī)瀝青路面，在ADAMS/Car模塊中進(jìn)行隨機(jī)輸入和脈沖輸入的仿真，通過分析確定平順性的評價(jià)方法并對整車平順性進(jìn)行評價(jià)和分析，研究了懸架剛度和阻尼對車身振動(dòng)響應(yīng)的影響;最后選擇試驗(yàn)優(yōu)化方法中的近似D-最優(yōu)設(shè)計(jì)方法，以懸架的剛度和阻尼為設(shè)