同步碎石封層車瀝青及碎石灑（撒）布精度研究.pdf

1、同步碎石封層車作為新型的公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備,近年來在公路建設(shè)及公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用中越來越廣泛。其基本結(jié)構(gòu)和控制方式已經(jīng)趨于完善,但隨著人們對施工質(zhì)量要求的不斷提高,采用更加完善的瀝青和碎石灑(撒)布控制方式,提高其精度則顯得尤為重要。
　　論文主要以TBS350型同步碎石封層車為研究背景,從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),施工材料,控制方案等方面對影響同步碎石封層車瀝青和碎石灑(撒)布精度的因素做了定性和定量的分析。對幾種常見碎石料斗建立了相關(guān)的數(shù)學(xué)模型,分析了在

2、施工過程中,碎石料斗質(zhì)心的變化。通過對常用汽車底盤的受力分析,計(jì)算了汽車輪胎以及鋼板彈簧的變形量,同時(shí)研究了此變形量對瀝青噴灑高度的影響,根據(jù)TBS350型同步碎石封層車的相關(guān)參數(shù)對兩者變形量做了具體計(jì)算。介于輪胎以及鋼板彈簧變形量的計(jì)算與碎石撒布方式有關(guān),本文通過粉體工程的相關(guān)知識,結(jié)合TBS350碎石料斗的結(jié)構(gòu)形式,對碎石料門口的壓力做了計(jì)算,得到了料位高度與舉升料斗舉升角度之間的關(guān)系。同時(shí)根據(jù)前面的數(shù)學(xué)模型,對舉升料斗式碎石撒布也