公交優(yōu)先通行系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重.造成城市道路交通問(wèn)題的主要原因是城市路網(wǎng)建設(shè)不能滿足城市交通需求增長(zhǎng)的要求;城市交通結(jié)構(gòu)不合理.城市公共交通成為解決城市交通供需矛盾,調(diào)整交通結(jié)構(gòu)的主要手段.城市公共交通主要包括快速大運(yùn)量公共交通和常規(guī)公共交通,公共汽車為主體的常規(guī)公共交通是發(fā)展城市公共交通的重點(diǎn).但是目前公共汽車由于速度低、服務(wù)水平低等問(wèn)題,在發(fā)展過(guò)程中受到了阻礙.建立公共汽車優(yōu)先通行系統(tǒng)是解決城市交通問(wèn)題的關(guān)鍵.該論文將公交

2、優(yōu)先通行系統(tǒng)分為路段公交優(yōu)先、路口公交優(yōu)先以及公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)三個(gè)層次進(jìn)行討論.系統(tǒng)地討論了公交專用道、公交專用進(jìn)口道、公交?？空镜脑O(shè)計(jì)方法和它們之間的關(guān)系;研究了公交專用道的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),其中包括:車速標(biāo)準(zhǔn)、公交車流量標(biāo)準(zhǔn)和道路條件標(biāo)準(zhǔn);對(duì)公交優(yōu)先信號(hào)、公交預(yù)先信號(hào)進(jìn)行了介紹;應(yīng)用軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的方法對(duì)公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃;以人均出行時(shí)耗為指標(biāo)對(duì)公交專用道、公交專用進(jìn)口道、公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)的效益評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了研究,并且建立了數(shù)