快速公交系統(tǒng)通行能力研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展與城市化進程的大力推進,城市進入了機動化的發(fā)展膨脹期,全國各地的城市道路系統(tǒng)都承受著巨大壓力,而快速公交的出現(xiàn),為緩解交通擁堵的壓力提供了新的方向?？焖俟灰云涞统杀竞透哔|(zhì)量的服務(wù),受到了人們的廣泛關(guān)注。本文對快速公交系統(tǒng)的通行能力進行了一些探討,希望能夠有助于快速公交系統(tǒng)在我國的推廣與建設(shè)。
　　本文首先對快速公交系統(tǒng)的構(gòu)成要素進行了簡要的介紹,為研究快速公交系統(tǒng)的通行能力奠定基礎(chǔ)。然后,對能夠影響快速公交系統(tǒng)

2、通行能力的各因素進行了分析,包括停靠站、專用道基本路段以及信號交叉口中央公交專用進口道三個主要方面。針對這三個交通物理設(shè)施,介紹了對應(yīng)的計算方法,并將三者進行集成,最終得到快速公交系統(tǒng)通行能力的計算方法。最后利用VISSIM軟件建立模型,確立仿真方案,對影響快速公交系統(tǒng)通行能力中某些便于量化因素的參數(shù)進行仿真分析,得到車站上下車乘客數(shù)、信號周期以及綠信比這些影響因素具有時空累積性。信號周期大于一定閾值時,中間路段的?？空竞涂亢蟮耐？空緦?/p>