船體分段吊裝方案設(shè)計(jì)及其優(yōu)化問(wèn)題研究.pdf

1、船體分段吊裝是指施工單位使用起重設(shè)備對(duì)船體分段進(jìn)行翻身或移位的作業(yè)工作，是船舶建造過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作。合理的船體分段吊裝方案設(shè)計(jì)，對(duì)提高船體建造的安全和質(zhì)量以及縮短造船周期起著至關(guān)重要的作用。在船體分段吊裝方案設(shè)計(jì)中，吊點(diǎn)位置的布置是船體分段吊裝過(guò)程中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在吊點(diǎn)位置的布置過(guò)程中要綜合考慮吊裝的過(guò)程、起重設(shè)備的性能、吊繩的承載能力、以及船體分段與起重設(shè)備的相對(duì)方位等因素，是一個(gè)復(fù)雜的逐步尋優(yōu)過(guò)程。
　　本文將對(duì)船體

2、分段吊裝過(guò)程中的平吊和翻身兩種吊裝形式分別進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。
　　在分段平吊方案的設(shè)計(jì)研究過(guò)程中，本文首先對(duì)分段吊平面上的吊點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)度評(píng)估，得到一系列的吊點(diǎn)組合方案。然后以吊裝過(guò)程中分段的總體應(yīng)變能最小為優(yōu)化目標(biāo)，采用粒子群優(yōu)化算法，并借助MATLAB和ANSYS等軟件實(shí)現(xiàn)吊點(diǎn)位置的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。最后根據(jù)吊點(diǎn)位置和分段結(jié)構(gòu)得到各吊點(diǎn)所布置眼板的類(lèi)型和承載能力。
　　在分段翻身方案的設(shè)計(jì)研究中，本文首先對(duì)要翻身的分段進(jìn)行干涉評(píng)