汽車發(fā)電機(jī)爪極尺寸優(yōu)化選擇及轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的日益發(fā)展,對(duì)汽車用爪極發(fā)電機(jī)的性能要求也越來越高,傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機(jī)各方面性能已經(jīng)越來越難滿足汽車行業(yè)的需求。由此,本文以傳統(tǒng)的14V/1kW電勵(lì)磁有刷汽車發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象,建立汽車發(fā)電機(jī)的三維有限元模型,并對(duì)所建模型進(jìn)行相應(yīng)參數(shù)的仿真,驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。
　　汽車發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速比較高,額定轉(zhuǎn)速6000r/min,在如此高的轉(zhuǎn)速下,其轉(zhuǎn)子爪極受旋轉(zhuǎn)離心力和電磁激振力作用容易產(chǎn)生變形,而一旦爪極發(fā)生形變,會(huì)使氣隙磁導(dǎo)發(fā)生畸

2、變,嚴(yán)重影響汽車發(fā)電機(jī)的電磁性能。所以本文從該點(diǎn)出發(fā),將汽車發(fā)電機(jī)爪極等效為懸臂梁模型,利用材料力學(xué)理論分析了爪極的形變量是和爪極尺寸參數(shù)有關(guān)的函數(shù),理論計(jì)算和仿真實(shí)驗(yàn)表明合理選擇爪極的軸向厚度角可以有效的降低爪極的撓度。結(jié)合汽車發(fā)電機(jī)的電學(xué)性能,與爪極的力學(xué)性能,最后得出最為合理的軸向厚度角。
　　傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機(jī)性能難以提高,其中很重要的原因是具有較大的振動(dòng)噪聲,而其中振動(dòng)噪聲很大一部分是由其轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)引起的。因此,本文提出了兩