城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)施方法研究.pdf

1、停車(chē)難是世界各國(guó)都普遍遇到的問(wèn)題，由于停車(chē)設(shè)施供給的增加受到土地、資金等制約，使得科學(xué)的停車(chē)管理越來(lái)越受到重視。停車(chē)行為是靜態(tài)交通的問(wèn)題，作為動(dòng)態(tài)交通的起點(diǎn)和延續(xù)，也影響著整個(gè)城市交通系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 本文首先闡述了交通信息服務(wù)系統(tǒng)的基本概念，接著分析了停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的基本原理以及實(shí)施停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的意義，并對(duì)動(dòng)態(tài)交通分配進(jìn)行了理論研究，討論了停車(chē)誘導(dǎo)與交通流誘導(dǎo)之間的關(guān)系。之后本文對(duì)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行了規(guī)劃與設(shè)計(jì)，

2、并分析了系統(tǒng)構(gòu)建的各種模式。對(duì)信息系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)、信息處理子系統(tǒng)、信息分布與傳輸子系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的討論與研究，著重分析了信息處理系統(tǒng)的工作流程與設(shè)計(jì)思路，信息發(fā)布體系構(gòu)成、區(qū)域劃分原則、分層設(shè)計(jì)模式，并對(duì)停車(chē)誘導(dǎo)控制策略做了重點(diǎn)研究。 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展方向是停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的智能化，本文在此方面重點(diǎn)對(duì)有效停車(chē)位數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)做了分析研究，提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的有效泊位預(yù)測(cè)模型。在智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)中能否做到系統(tǒng)和用戶(hù)的互動(dòng)，提高系統(tǒng)的