城市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃方法研究——以常州為例.pdf

1、我國進入了一個快速城市化時期，私家車的急劇增長，導(dǎo)致了交通壓力日趨嚴(yán)峻。同時，城市快慢交通發(fā)展失衡（快速交通日益發(fā)達，慢行交通長期不受重視），城市的快速交通系統(tǒng)再發(fā)達，也不能解決所有的出行問題，慢行交通可以與公交系統(tǒng)緊密銜接，形成“慢行+公交”的接駁形式。綠色、環(huán)保、成本低廉、占用道路空間少等優(yōu)點，也彰顯了慢行交通的重要地位。鼓勵慢行交通，改變出行理念將成為必然趨勢。
　　本文首先從慢行交通的概念與國內(nèi)外慢行交通發(fā)展現(xiàn)狀入手，研究

2、慢行交通系統(tǒng)內(nèi)部各要素，重點針對慢行設(shè)施、自行車交通和步行交通進行分析，并根據(jù)國內(nèi)外發(fā)展的經(jīng)驗，確定慢行交通在當(dāng)今城市中的功能定位和發(fā)展策略。在此基礎(chǔ)上研究慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃方法、規(guī)劃內(nèi)容和原則，主要從慢行交通系統(tǒng)空間劃分、慢行交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、慢行過街、自行車停車設(shè)施、自行車租賃、慢行接駁規(guī)劃和穩(wěn)靜化措施七個方面展開慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃方法研究，并結(jié)合國內(nèi)外案例和常州的情況深入分析。最后，在理論研究的基礎(chǔ)上，應(yīng)用本論文研究成果提出了西太湖新城慢