城市慢行交通系統(tǒng)評價指標(biāo)體系研究.pdf

1、城市慢行交通系統(tǒng)是城市綜合交通系統(tǒng)的重要組成部分，是以“優(yōu)先發(fā)展公共交通，鼓勵慢行交通，引導(dǎo)小汽車發(fā)展”為宗旨的綜合交通發(fā)展策略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近幾年，上海、武漢、杭州等城市陸續(xù)開展了慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃，由此也促進了慢行交通系統(tǒng)的理論研究，然而什么樣的慢行交通系統(tǒng)才算良好的慢行交通系統(tǒng)是一個亟需研究的問題。論文以此為題，對城市慢行交通系統(tǒng)做評價研究。
　　首先，論文研究了慢行交通系統(tǒng)特性。在明確慢行交通定義及功能定位的基礎(chǔ)上，分析其系統(tǒng)

2、組成，界定慢行交通系統(tǒng)內(nèi)涵，進而歸納總結(jié)慢行交通系統(tǒng)的特性，在此基礎(chǔ)上確定慢行交通系統(tǒng)需求。
　　其次，依據(jù)需求分析結(jié)論，以交叉分析法提取初選指標(biāo)體系，以極大不相關(guān)法對指標(biāo)體系進行優(yōu)化，最終構(gòu)建了評價指標(biāo)體系，包含設(shè)施投入9個指標(biāo)和運行水平6個指標(biāo)。進而，對各個指標(biāo)進行分析研究，確定其計算公式及評價分級標(biāo)準(zhǔn)。
　　最后，選擇數(shù)據(jù)包絡(luò)分析中的DEAHP模型對城市慢行交通系統(tǒng)進行評價。并以徐州市賈汪區(qū)為例，對其慢行交通系統(tǒng)進行分