基于Adams-Car的FSAE賽車操縱穩(wěn)定性的仿真與優(yōu)化.pdf

1、操縱穩(wěn)定是評(píng)價(jià)車輛性能的重要指標(biāo)，對(duì)于以比賽為目的的大學(xué)生方程式汽車大賽來(lái)講尤為重要，為了提高賽車的操縱穩(wěn)定性，本文以合肥工業(yè)大學(xué)FSAE賽車為模型，整理賽車各類參數(shù)，借助Adams/Car建立整車虛擬樣機(jī)，參照車輛操縱穩(wěn)定性國(guó)家試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行整車操縱穩(wěn)定的動(dòng)力學(xué)仿真與分析。
　　首先介紹賽事的背景以及現(xiàn)狀、汽車操縱穩(wěn)定的研究歷程以及評(píng)價(jià)方法、結(jié)合Adams軟件介紹多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本知識(shí);以前懸系統(tǒng)優(yōu)化為例，建立符合設(shè)計(jì)要求的整

2、車虛擬樣機(jī);根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和可行性，重點(diǎn)分析賽車非簧載荷質(zhì)量的改變、質(zhì)心的變化、橫向穩(wěn)定桿的使用，考察其對(duì)賽車操縱穩(wěn)定性的影響，為賽車設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。
　　根據(jù)動(dòng)態(tài)比賽的要求，選取合適的試驗(yàn)內(nèi)容從不同角度考察賽車在運(yùn)動(dòng)過程中的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)和瞬態(tài)響應(yīng)，綜合評(píng)價(jià)汽車的操縱穩(wěn)定性;針對(duì)比賽特點(diǎn)，根據(jù)賽道實(shí)際情況建立道路模型，在Adams/Car進(jìn)行仿真分析，得出仿真結(jié)果，然后根據(jù)賽車在賽道上的實(shí)際表現(xiàn)評(píng)估試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，分析比賽成績(jī)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)