AMT離合器的綜合控制與仿真.pdf

1、自動機(jī)械傳動系統(tǒng)(AMT)，是在傳統(tǒng)的定軸式有級機(jī)械傳動系統(tǒng)(MT)基礎(chǔ)上增加自動變速操縱系統(tǒng)(ASCS)組成的，AMT技術(shù)適合中國國情，有著廣闊的市場和發(fā)展前景。目前，影響AMT中ASCS技術(shù)發(fā)展的主要問題有兩個：離合器(主離合器)的接合過程控制、系統(tǒng)的成本和可靠性。 在AMT技術(shù)中，最為困難的是離合器(主離合器)控制，離合器控制技術(shù)已經(jīng)成為實現(xiàn)機(jī)械傳動變速自動操縱的關(guān)鍵技術(shù)。本文深入分析了離合器接合過程中的車輛動力學(xué)，分析了

2、摩擦轉(zhuǎn)矩傳遞過程、摩擦轉(zhuǎn)矩的影響因素、駕駛意圖對摩擦轉(zhuǎn)矩傳遞過程的影響、離合器接合過程對沖擊度的影響、離合器接合過程對離合器壽命的影響，提出了離合器接合過程的模糊接合控制策略。該策略根據(jù)油門開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器輸出軸轉(zhuǎn)速差，并通過控制離合器驅(qū)動機(jī)構(gòu)的行程增量，滿足駕駛員平穩(wěn)、快捷的要求，同時具有所需輸入信號少的特點。 為了研究離合器模糊控制策略的可行性，本文設(shè)計了模糊控制器，并運用MATLAB/Simulink進(jìn)行了車輛起步