某汽車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)振動性能研究.pdf

1、排氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。汽車排氣系統(tǒng)一邊與發(fā)動機相連，另一邊連接于車身地板。排氣系統(tǒng)不僅具有凈化尾氣作用，還具有降低排氣噪聲的功能。在汽車行駛過程中，排氣系統(tǒng)受到振動激勵。排氣系統(tǒng)對乘坐舒適性有直接影響。因此，對排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的振動性能研究具有重要意義。
　　本文研究對象選取為某汽車排氣系統(tǒng)冷端，以有限元法作為分析方法。對排氣系統(tǒng)進行了模態(tài)分析、懸掛點位置設計、頻響分析、疲勞分析和振動性能優(yōu)化工作。主要工作內(nèi)容如下：
　

2、?。?）查閱相關文獻，制定本文工作內(nèi)容與技術路線。根據(jù)企業(yè)標準，對排氣系統(tǒng)幾何模型進行合理簡化，建立排氣系統(tǒng)的有限元模型。
　?。?）采用有限元法，對排氣系統(tǒng)模型進行自由模態(tài)分析。采用平均驅(qū)動自由度位移法，繪制平均驅(qū)動自由度位移與位置的曲線，確立潛在懸掛點位置。懸掛點位置確定后，對排氣系統(tǒng)進行約束模態(tài)分析。排氣系統(tǒng)固有頻率未出現(xiàn)與發(fā)動機激勵頻率重疊。應用靜力學方法，對排氣系統(tǒng)吊耳耐久性進行初步評估，計算結(jié)果表明初步滿足耐久性要求。

3、
　　（3）對排氣系統(tǒng)進行頻響分析，提取橡膠吊耳約束處動態(tài)反力。結(jié)果表明動態(tài)反力峰值過大，需要進一步改善。針對排氣掛鉤進行動剛度分析。對排氣系統(tǒng)進行振動疲勞分析。
　　（4）為減小排氣系統(tǒng)傳遞至車身載荷，對排氣系統(tǒng)進行參數(shù)優(yōu)化。以波紋管剛度、橡膠吊耳垂向剛度為設計變量，建立考慮橡膠吊耳耐久性與排氣吊耳動態(tài)反力的目標函數(shù)。利用靈敏度分析，對設計變量進行靈敏度篩選。選擇較靈敏因子作為下一步優(yōu)化方案中的設計變量。分別采用試驗設計中