汽車排氣系統(tǒng)動態(tài)特性研究.pdf

1、汽車排氣系統(tǒng)作為控制整車的振動與噪聲問題的關(guān)鍵部件之一，其動態(tài)特性受到越來越多的重視，這對提高整車的NVH性能有重要的意義。本文運用有限元分析與實驗測試結(jié)合的方法，對某汽車排氣系統(tǒng)的振動特性進行研究，從而提出其結(jié)構(gòu)修改意見，總結(jié)評價其動態(tài)特性。
　　本文中首先根據(jù)提供的汽車排氣系統(tǒng)的三維模型，建立了合理的簡化的汽車排氣系統(tǒng)有限元模型，對排氣系統(tǒng)進行了懸置和邊界約束模態(tài)分析，獲取了其200Hz以下的各階固有頻率和振型。并對排氣系統(tǒng)的

2、主要子結(jié)構(gòu)進行了自由模態(tài)分析，得到其200Hz以下的固有頻率及振型。通過模態(tài)分析了解到排氣系統(tǒng)本身的振動屬性，分析得到其產(chǎn)生強烈振動的原因，并對結(jié)構(gòu)優(yōu)化提出了改進意見。
　　其次對該汽車排氣系統(tǒng)進行了諧響應(yīng)分析，對分析中的邊界條件和載荷進行了一定的研究，分析得到了排氣系統(tǒng)各吊鉤位置處的位移、加速度頻響曲線。通過頻響曲線了解到不同頻率下排氣系統(tǒng)的響應(yīng)，為研究排氣系統(tǒng)的動態(tài)特性提供了參考。
　　最后對該汽車排氣系統(tǒng)進行了整車振動