某型客車結(jié)構(gòu)振動(dòng)性能分析及研究.pdf

1、本文以某客車為研究對(duì)象,探討了車身結(jié)構(gòu)振動(dòng)性能與外部激勵(lì)的內(nèi)在關(guān)系,并從技術(shù)層面上詳細(xì)研究客車振動(dòng)分析技術(shù)及解決方案,為實(shí)現(xiàn)客車具有良好振動(dòng)性能提供設(shè)計(jì)依據(jù)。
　　 首先對(duì)有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析,通過模態(tài)頻率和模態(tài)振型初步評(píng)價(jià)了客車動(dòng)態(tài)特性,并且為下一步的動(dòng)態(tài)分析打下基礎(chǔ)。將不同路面位移功率譜加載到有限元模型中四個(gè)車輪懸架下端,克服了以前學(xué)者將位移譜按經(jīng)驗(yàn)衰減70％后直接加載到車架上然而忽略了懸架動(dòng)態(tài)衰減性能的不足,模擬更真實(shí)的

2、路面位移譜傳遞過程,分析了客車以常用車速分別在A級(jí)和D級(jí)路面上隨機(jī)振動(dòng)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。其次考察了客車在發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)譜和路面位移功率譜同時(shí)作用下的客車結(jié)構(gòu)響應(yīng),得到了位移變形、速度、加速度分布云圖,為客車骨架動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。然后在多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件中建立帶有座椅的五自由度仿真模型,仿真出B級(jí)路面下所關(guān)心的測(cè)點(diǎn)響應(yīng)量,利用客車平順性和座椅舒適性的評(píng)價(jià)原則對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析。最后對(duì)該車進(jìn)行了多工況道路整車振動(dòng)實(shí)測(cè)試驗(yàn),從實(shí)驗(yàn)的角度評(píng)價(jià)了客車振動(dòng)特