豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁是一種在樁身豎直方向設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索，錨索從樁頂豎向穿過(guò)抗滑樁，直接嵌入基巖的新型抗滑樁。該樁能夠充分發(fā)揮樁體及預(yù)應(yīng)力錨索各自的特點(diǎn)，減少樁長(zhǎng)，降低施工難度。但目前對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的研究非常有限，有必要進(jìn)行系統(tǒng)地研究。本文在理論分析的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值模擬的方法，對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁進(jìn)行適用條件、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面的研究，并將結(jié)構(gòu)優(yōu)化的研究成果應(yīng)用到桂梧高速公路某滑坡工點(diǎn)的治理工程中，驗(yàn)證豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的適用性

2、和經(jīng)濟(jì)合理性。本文完成的工作主要包括：
　　 首先在建立豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的有限元數(shù)值模型的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值模擬方法比較不同滑坡推力和滑面深度對(duì)樁身內(nèi)力、變形的影響，確定豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁適用于治理滑坡推力較小、滑體深度較淺的中小型滑坡。
　　 其次采用數(shù)值方法模擬不同樁長(zhǎng)、不同截面尺寸以及不同錨索錨固力條件下豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的變形和內(nèi)力分布，研究?jī)?yōu)化豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的樁身結(jié)構(gòu)，模擬結(jié)果表明，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的豎向預(yù)

3、應(yīng)力錨索抗滑樁的樁長(zhǎng)與普通抗滑樁相比有較大的減小，樁身錨固段長(zhǎng)度減少18.8％，同時(shí)樁身最大彎矩值減少11.5％；截面尺寸改變對(duì)內(nèi)力的影響不大，對(duì)變形的影響較大，尤其是樁的截面長(zhǎng)度對(duì)樁頂位移影響較大；增加錨索的錨固力、加大錨索的偏心距可以增強(qiáng)抗滑效果。
　　 最后以桂梧高速公路某滑坡工點(diǎn)的治理工程為例，采用豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁優(yōu)化研究成果進(jìn)行設(shè)計(jì)，并與普通抗滑樁的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行比較，比較結(jié)果顯示得出了豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁比普通樁節(jié)