電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配及優(yōu)化.pdf

1、隨著環(huán)保和能源問(wèn)題的日益突出，電動(dòng)汽車以其零排放、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)而倍受關(guān)注，世界各國(guó)都把電動(dòng)汽車作為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。
　　近年來(lái)，雖然許多國(guó)家都投入大量資金人力研究電動(dòng)汽車，但目前為止動(dòng)力電池和其它一些關(guān)鍵性技術(shù)還沒(méi)有取得有效地突破，動(dòng)力電池的續(xù)駛里程和充電時(shí)間大大制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及。因此，在電池問(wèn)題解決之前，如何合理地選擇這些部件及有關(guān)參數(shù)，使匹配達(dá)到最優(yōu)，在相同蓄電池條件下，更好地滿足動(dòng)力性要求和最大地增加續(xù)駛里程，

2、一直是研究者們追求的目標(biāo)，也是本論文研究的主要目的。
　　本論文以某種型號(hào)的電動(dòng)汽車作為研究對(duì)象，在對(duì)其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上，對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行了較為合理的、簡(jiǎn)潔的選擇和匹配。
　　本論文還對(duì)電動(dòng)汽車的核心部件牽引電機(jī)——三相異步交流電動(dòng)機(jī)以及蓄電池的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了研究分析；基于電動(dòng)汽車的專用仿真軟件ADVISOR(AdvancedVehicleSimulator，高級(jí)車輛仿真器)建立了電

3、動(dòng)汽車的蓄電池、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、車身以及電動(dòng)汽車的整車仿真模型，并用ADVISOR對(duì)模型進(jìn)行了仿真試驗(yàn)，仿真結(jié)果驗(yàn)證了匹配參數(shù)和仿真模型的合理性。
　　本論文還針對(duì)仿真結(jié)果以及動(dòng)力性能要求和續(xù)駛里程要求，應(yīng)用基于遺傳算法的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化方法和ADVISOR中的自動(dòng)尺寸設(shè)計(jì)(Auto-size)對(duì)電動(dòng)機(jī)效率、蓄電池容量、傳動(dòng)系傳動(dòng)比等主要參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化處理。同時(shí)，對(duì)于得到的優(yōu)化結(jié)果予以仿真計(jì)算，得到了一些反映電動(dòng)汽車性能的