高速轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架強度分析及優(yōu)化設(shè)計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，尤其是以高速鐵路為代表的高端制造業(yè)已經(jīng)走在世界的前列，我國自主研發(fā)的大量新技術(shù)和新裝備陸續(xù)投入使用。其中最以我們國人驕傲的是大批具有世界先進水平的高速動車組CRH系列開始在各鐵路局配屬。轉(zhuǎn)向架部位是關(guān)系到行車安全的重要部件，轉(zhuǎn)向架必須有足夠的強度去承受來自車體以及旅客所帶來的載荷以保證動車組運行的安全。隨著速度的提升，盡可能使轉(zhuǎn)向架質(zhì)量下降對改善列車的運行穩(wěn)定性以及提高舒適度有著重要的作用。
　　本文以

2、CRH3型動車組為研究對象，用三維CAD軟件建立幾何模型，然后導(dǎo)入有限元前處理軟件中，進行模型清理和網(wǎng)格劃分，在ANSYS軟件中計算得出了UIC-615《客車車輛動力車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)強度試驗》規(guī)定的15種工況載荷下的靜強度結(jié)果。分析表明，構(gòu)架靜強度滿足UIC-615標準的要求。選取六個疲勞危險點作為疲勞評估點使用Goodman-Smith曲線對構(gòu)架進行疲勞強度分析，得出所有危險點的應(yīng)力幅值都在Goodman-Smith曲線內(nèi)，證明構(gòu)架的

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