瀝青路面改建結構設計與復合式冷再生技術研究.pdf

1、瀝青路面是我國高等級公路路面結構的主要形式之一。但是隨著交通量的不斷增加,特別是超載車輛的長期運營,使得相當一部分高速公路路面因不堪重負而發(fā)生早期損壞,亟需進行大規(guī)模的瀝青路面翻修、改建。
　　 本研究以山西運風路改建工程為依托,首先通過路況調查分析了舊路面結構主要破壞模式及因為,進一步對路面破壞狀態(tài)進行評價,初步確定了路面改建方案。其次,鑒于山西運風路超載現(xiàn)象嚴重,開展了超載對路面結構行為的影響研究。借助有限元軟件ANSYS,

2、應用彈塑性理論對重載瀝青路面結構進行數(shù)值分析,計算分析了改建瀝青路面關鍵力學響應規(guī)律,并探討了路面結構力學響應隨加鋪層厚度及模量變化的趨勢。最后,基于節(jié)約資源和保護環(huán)境的理念,研究提出了廠拌復合式冷再生成套技術,并成功用于運風路改建工程。對影響冷再生混合料力學性能的主要因素:面層和基層舊料摻配比例、結合料摻量和種類、溫度以及齡期等進行了試驗研究,分析了混合料抗壓強度、劈裂強度和回彈模量三者之間的相關關系,同時還對復合式冷再生混合料的凍融