A0型純電動汽車動力總成參數(shù)匹配與性能仿真分析.pdf

1、節(jié)能環(huán)保型的純電動汽車較其它類型的車輛有許多優(yōu)點，但電池的續(xù)駛里程和充電時間大大制約了純電動車的發(fā)展和普及。因此，在現(xiàn)有電池的條件下，需要優(yōu)化純電動車的動力總成系統(tǒng)來達到整車動力性和經(jīng)濟性要求，這是廣大研究人員追求的目標，也是本文研究的重點。
　　本文結合某企業(yè)研制開發(fā)的A0型純電動汽車項目，以整車動力性、經(jīng)濟性為指標，對動力總成的關鍵參數(shù)（電機參數(shù)、電池參數(shù)、傳動比和變速箱擋位數(shù)）進行計算分析。運用ADVISOR2002軟件對A

2、0車進行性能仿真，通過將仿真結果、樣車試驗數(shù)據(jù)與設計目標對比，發(fā)現(xiàn)采用單速比方案時，樣車的爬坡能力較差，達不到設計要求。根據(jù)樣車爬坡能力不足的原因，提出了為A0車匹配一款兩擋變速器的方案，以提高其爬坡能力。然后對兩擋變速器的速比進行了計算和優(yōu)化，并仿真分析了采用兩擋變速器方案的A0車。仿真結果顯示，當A0車采用兩擋變速器方案時，其爬坡能力明顯得到提高，而且各項指標均達到了設計要求，證明了A0車采用兩擋變速器的方案在理論上是可行的，為開發(fā)