電控機械式自動變速箱控制器的研究與設計.pdf

1、汽車行業(yè)距今以有130多年的發(fā)展史，無論從動力性、經濟性還是實用性來講都有質的飛躍，現(xiàn)在更是向智能化方向發(fā)展。變速器作為汽車傳動系統(tǒng)的一部分至關重要，可以說變速器的發(fā)展對整個汽車行業(yè)的發(fā)展都有推動作用。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統(tǒng)的手動機械式變速器(MT)的基礎上加裝電子控制系統(tǒng)，控制執(zhí)行機構完成自動換檔過程。AMT傳承了傳統(tǒng)手動變速器傳動效率高、油耗小優(yōu)點的同時可以控制執(zhí)行機構來完成選換檔動作，實現(xiàn)自動換檔。而控制器TCU能

2、直接控制變速器的換檔策略，可以說是整個變速系統(tǒng)的中樞，因此對控制器的開發(fā)研究有很大的實際意義和研究價值。
　　本文從實際出發(fā)，將AMT控制器TCU的設計和應用作為研究目標，首先對AMT系統(tǒng)的結構及工作原理進行了研究，在此基礎上以整車為對象進行了動力學分析，并搭建仿真模型，進而對換檔策略進行仿真分析，驗證策略的可行性。
　　然后重點對控制器TCU進行了設計，控制器是整個自動換檔控制系統(tǒng)的核心，也是本文研究的重要部分。為了實現(xiàn)平

3、穩(wěn)、快速、高品質的換檔，首先對實現(xiàn)自動換檔所需功能進行分析，確定了總體設計方案。在確定好設計方案之后又分別設計了最小系統(tǒng)、信號轉換電路、驅動電路、通信接口等主要模塊電路，對電路的布局進行詳細規(guī)劃，最終設計出完整的TCU電路。
　　在此基礎上對AMT經濟性換檔策略進行了分析研究，在原有換檔策略的基礎上進行修改，制定了新的經濟性換檔曲線，并基于MATLAB/Simulink平臺在ADVISOR軟件上進行仿真測試，驗證了修改換檔曲線的可