地震荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應(yīng)研究.pdf

1、曲線箱梁橋由于自身特點(diǎn)而在工程中應(yīng)用廣泛，但箱型截面所帶來的剪力滯效應(yīng)對橋梁的安全會造成一定的影響，同時，曲率的存在使橋梁中存在著彎扭耦合效應(yīng)，在一定程度上又會加劇剪力滯效應(yīng)的影響。國內(nèi)外學(xué)者對曲線箱梁剪力滯效應(yīng)做了大量的研究工作，取得了一些成果，但這些研究大部分都基于靜荷載，對動荷載作用下的剪力滯效應(yīng)鮮有涉及，而實(shí)際的橋梁結(jié)構(gòu)處在動荷載作用下，基于靜荷載的分析結(jié)果并不能完全滿足工程實(shí)際需求。為此，本文采用有限元法，運(yùn)用有限元分析軟件A

2、NSYS建立曲線箱梁的有限元分析模型，分析在其地震荷載作用下的剪力滯效應(yīng)，主要的研究內(nèi)容如下：
　　1.分別建立梁單元、殼單元和三維實(shí)體單元的有限元分析模型，進(jìn)行了各分析模型的動力特征分析和時程分析，結(jié)果表明殼單元分析模型精度較高計(jì)算也較為高效。
　　2.進(jìn)行了曲線箱梁有限元分析模型在地震荷載作用下的時程分析，并采用應(yīng)力取平均值來代替初等梁理論計(jì)算值的簡化的計(jì)算方法計(jì)算節(jié)點(diǎn)的剪力滯系數(shù)，結(jié)果表明在地震荷載作用下節(jié)點(diǎn)的剪力滯系