某商用車(chē)AMT離合器起步過(guò)程控制研究.pdf

1、機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）是在原手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上改裝而來(lái)的，它保留了原手動(dòng)變速器傳動(dòng)效率高，生產(chǎn)和維護(hù)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)。此外，我國(guó)龐大的商用車(chē)市場(chǎng)上普遍采用的是手動(dòng)變速器，且國(guó)內(nèi)手動(dòng)變速器生產(chǎn)具有很大規(guī)模，所以大力發(fā)展AMT技術(shù)研究非常符合我國(guó)國(guó)情。目前的AMT技術(shù)研究工作還存在許多關(guān)鍵問(wèn)題亟待解決，其中之一就是起步過(guò)程離合器的自動(dòng)控制。離合器起步控制性能的好壞直接關(guān)系到起步品質(zhì)和離合器摩擦片的使用壽命。本文以某商

2、用客車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)其AMT離合器起步控制展開(kāi)研究，具體工作如下：
　?。?）對(duì)離合器特性展開(kāi)研究，研究了其負(fù)荷特性、分離特性和扭矩特性，并對(duì)膜片彈簧受力變形進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)學(xué)分析。在對(duì)離合器功能和特性研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了全新的離合器電動(dòng)液控氣助力自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并對(duì)自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模分析；
　?。?）建立了車(chē)輛起步過(guò)程的離合器動(dòng)力學(xué)模型和車(chē)輛受力模型。對(duì)AMT起步性能評(píng)價(jià)指標(biāo)沖擊度和滑磨功進(jìn)行了研究，分析選取了離合

3、器控制的主要參數(shù)。制定了基于雙層模糊控制的離合器接合速度控制策略，并設(shè)計(jì)了模糊控制器；
　?。?）進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)特性研究，在研究基礎(chǔ)上建立了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)模型。仿真驗(yàn)證了所建發(fā)動(dòng)機(jī)模型的可靠性，并設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制器；
　?。?）介紹了傳動(dòng)系的仿真軟件SimDriveline，在該仿真軟件的基礎(chǔ)上對(duì)AMT整車(chē)起步控制模型進(jìn)行了建模仿真，驗(yàn)證控制策略。仿真結(jié)果表明，本文設(shè)計(jì)的起步過(guò)程AMT離合器自動(dòng)結(jié)合控制策略控制效果良好；