crtsⅱ型板式無(wú)砟軌道

1、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù).,,橋上無(wú)砟軌道系統(tǒng),橋上CRTSⅡ型板式無(wú)碴軌道系統(tǒng)主要分 4個(gè)結(jié)構(gòu)組成部分。自上至下的結(jié)構(gòu)為：60kg/m鋼軌，彈性扣件，20cm厚砼軌道板，3cm厚瀝青砂漿調(diào)整層，19cm厚(直線段)砼連續(xù)底座板，“兩布一膜”滑動(dòng)層，側(cè)向擋塊等部分組成，臺(tái)后路基上設(shè)置摩擦板、端刺及過(guò)渡板，梁縫處設(shè)置硬泡沫塑料板。無(wú)碴軌道設(shè)計(jì)使用壽命不小于60年。,路基上的無(wú)砟軌道系統(tǒng),路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道板的支承層，采

2、用C15 素混凝土墊層或干硬性材料壓筑成型(稱(chēng)之為水硬性支承層，HGT)，設(shè)計(jì)寬度為3.25m，厚度為0.3m。支承層施工與橋上底座板施工基本相同，主要區(qū)別有以下幾點(diǎn)：（1）支承層無(wú)兩布一膜滑動(dòng)層、高強(qiáng)擠塑板以及鋼筋。（2）支承層直接澆注在路基基床表層上。（3）路基上支承層施工無(wú)需設(shè)置臨時(shí)端刺區(qū)、后澆注帶等施工結(jié)構(gòu)和工序。（4）支承層需每隔2.5～5m 進(jìn)行切縫處理，切縫深度至少10cm。,施工流程及操作要點(diǎn),1、橋面驗(yàn)

3、收2、底座板范圍內(nèi)防水層作業(yè)3、CPⅢ測(cè)設(shè)及底座板放樣4、兩布一膜作業(yè)5、底座板施工6、軌道板施工7、剪切連接8、鋼軌鋪設(shè)9、側(cè)向擋塊作業(yè)10、底座板范圍外防水層作業(yè),1 橋面驗(yàn)收,1.1橋面平整度橋面平整度要求3mm/4m 。使用4m靠尺測(cè)量每次重疊1m)，每橋面分四條線每底座板中心左右各0.5m測(cè)量檢查。對(duì)不能滿足3mm/4m要求，但在滿8mm/4m要求的，可用1m尺復(fù)測(cè)檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求。對(duì)仍不能

4、滿足要求的，對(duì)梁面進(jìn)行整修處理 1.2梁端剪力齒槽等凹槽幾何尺寸梁端左右中線底座板幅寬2.95m范圍凹槽深度50mm，兩側(cè)橫向排水平順接向外，不能滿足要求的鑿除、打磨或補(bǔ)漿處理。,1.3梁端平整度 1.5m凹槽范圍的平整度要求為2mm/1m。不能滿足要求時(shí)，打磨處理，直至符合要求。 1.4橋面高程 1.5m以外部分跨中及支座處凸臺(tái)頂面中心線位置的橋面高程允許誤差7mm，梁端1.5m范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差。使用CPⅢ進(jìn)行復(fù)

5、核檢查。對(duì)不能滿足要求的應(yīng)進(jìn)行打磨和采用聚合物砂漿填充處理1.5相鄰梁端高差在梁端處理合格基礎(chǔ)上，相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進(jìn)行檢查在底座板范圍內(nèi)對(duì)觀感較差處進(jìn)行量測(cè)。對(duì)大于10mm處應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)處理，或一側(cè)梁端采取落梁措施或較低一端用特殊砂漿修補(bǔ)。 1.6橋面預(yù)埋件要求預(yù)埋件平面、高程位置要準(zhǔn)確。采用測(cè)量檢查。對(duì)不能滿足無(wú)砟軌道施工要求的，視情況進(jìn)行處理。,梁面打磨,1.7橋面排水坡 橋面排水坡構(gòu)成應(yīng)

6、符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)排水坡存在誤差的橋面，應(yīng)保證設(shè)計(jì)的匯水、排水能力，不允許反向排水坡的存在，特別是兩線中間部位。對(duì)可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應(yīng)打磨整修處理。1.8伸縮縫伸縮縫安裝完成且牢靠，不得有脫落現(xiàn)象。1.9梁面凈寬滿足8.8m凈寬及位置要求。1.10防水層施工空鼓現(xiàn)象的存在。防水層空鼓檢查可采用拖拽鐵鏈的方法進(jìn)行。破損及空鼓的防水層部位必須整修。,2 防水層施工,基層交接基層處理（拋丸、打磨）噴、涂膩?zhàn)拥淄?/p>

7、滿刮PU修補(bǔ)膩?zhàn)訃姟⑼烤垭宓淄啃扪a(bǔ)針眼基層質(zhì)量自檢噴涂（純）聚脲防水涂料防水涂層檢驗(yàn)、驗(yàn)收,防水層現(xiàn)場(chǎng)施工照片,拋丸,底涂,3 CPⅢ測(cè)設(shè)及底座板放樣,1、在梁端固定制作上方的防撞墻頂部安裝CPⅢ埋件，路基上埋設(shè)在接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)上。2、使用全站儀通過(guò)CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行底座板放樣（CPⅢ的測(cè)設(shè)及成果提交由中鐵咨詢(xún)完成）。3、底座板的邊線測(cè)設(shè)的一般為控制線，距底座板邊緣向外15cm，便于施工。,4 兩布一膜作業(yè),在梁縫處設(shè)高

8、強(qiáng)度擠塑板。高強(qiáng)度擠塑板標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1.45m×2.95m，由5塊拼裝而成，其中3塊為600×1450mm，2塊為550×1450mm，兩塊之間采用臺(tái)階形搭接 。,每一段內(nèi)土工布盡可能整塊連續(xù)鋪設(shè)，如果不能連續(xù)整塊鋪設(shè)，下層土工布只允許對(duì)接，對(duì)接接頭要與梁面全斷面粘接，采用刷30cm寬橫向膠粘接方式，分塊對(duì)接時(shí)，每塊土工布的最小長(zhǎng)度不小于5m。上層土工布搭接長(zhǎng)度不小于20cm，搭接位置與其他層對(duì)接處錯(cuò)開(kāi)至少1

9、m,兩布一膜鋪設(shè),底座板墊塊提前預(yù)制，凝土墊塊擺放符合每延米墊塊與底座板的接觸面積不小于0.185m2，每塊墊塊與底座板接觸面的寬度不小于5cm。,兩布一膜鋪設(shè),墊塊擺放,5 底座板施工,底座板施工主要包括的內(nèi)容有：1、施工單元?jiǎng)澐?、鋼筋加工3、底座板模板安裝4、底座板混凝土澆筑5、底座板張拉,底座板施工單元?jiǎng)澐?由于橋上CRTS II 型板式軌道底座無(wú)法一次施工完成，因此必須劃分成幾個(gè)施工段，施工段的位置及長(zhǎng)度

10、根據(jù)施工組織方案確定。一般一個(gè)施工段長(zhǎng)度為4～5km，施工段的首尾位置應(yīng)設(shè)置端刺或臨時(shí)端刺，臨時(shí)端刺長(zhǎng)約800m，端刺或臨時(shí)端刺之間的區(qū)段為常規(guī)區(qū)。常規(guī)區(qū)一般最短為3 個(gè)澆筑段，長(zhǎng)度約480m。,后澆帶定義：底座板混凝土澆筑采用分段澆筑，在兩個(gè)混凝土澆筑段之間有后澆混凝土接縫，稱(chēng)此接縫為后澆帶。后澆帶的分類(lèi)如下：,鋼筋加工,鋼筋連接器及剪力釘提前外委加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。,軌道板粗鋪,軌道板粗鋪前粘貼非吸水性發(fā)泡材料，即精調(diào)爪保護(hù)套。

11、安放木質(zhì)墊塊，待精調(diào)爪安放完成后抽出。軌道板上橋可通過(guò)懸臂鋪板門(mén)吊或80t履帶吊。軌道板粗鋪采用鋪板門(mén)吊，該設(shè)備和實(shí)現(xiàn)垂直提升、橫向移動(dòng)、縱向運(yùn)輸、姿態(tài)調(diào)整、點(diǎn)動(dòng)微調(diào)，高效快捷的實(shí)現(xiàn)了軌道板一次精確就位。在跨河、跨路地段，采用行走在底座板上的雙向運(yùn)板車(chē)縱向運(yùn)輸。軌道板粗鋪后驚恐控制在1cm范圍內(nèi)。,軌道板精調(diào),安裝精調(diào)爪，每塊板6個(gè)，四角各一個(gè)為二維，可進(jìn)行平面、高程雙向調(diào)整，板間兩側(cè)各一個(gè)為一維，僅能調(diào)整高度。

12、按要求定期對(duì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架進(jìn)行校核。軌道板精調(diào)首先利用平差計(jì)算后的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)，用施工布板軟件計(jì)算出每塊板對(duì)應(yīng)點(diǎn)的空間理論坐標(biāo)，再出入到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)板用精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)中，進(jìn)行理論坐標(biāo)與實(shí)際坐標(biāo)的對(duì)比分析，計(jì)算出軌道板調(diào)整量，通過(guò)人工調(diào)整軌道板精調(diào)爪，使軌道板位置處于設(shè)計(jì)的空間位置。經(jīng)過(guò)精調(diào)后的軌道板，平面誤差控制在±5mm，相鄰兩塊板間的搭接控制在±0.3mm。,水泥乳化瀝青砂漿灌注,精調(diào)后的軌道板盡量避免對(duì)其擾動(dòng)。

13、封邊全用高壓水槍潤(rùn)濕底座板及軌道板底。橫向封邊采用稠度較大的BZ砂漿封邊，封邊高度5cm，并采取措施防止砂漿侵入板底。橫向封邊應(yīng)對(duì)GRP點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，供灌漿后復(fù)測(cè)用。側(cè)向封邊采用封邊帶和帶排氣孔的封邊角鋼封邊，在底座板植入錨拴壓緊角鋼。安裝板間壓緊裝置和側(cè)向壓緊裝置。安裝防側(cè)移裝置。,水泥乳化瀝青砂漿灌注,水泥乳化瀝青砂漿灌注,BZ砂漿攪拌采用移動(dòng)式水泥乳化瀝青砂漿車(chē)攪拌，施工時(shí)將攪拌車(chē)?？吭谑┕さ攸c(diǎn)，用吊車(chē)將從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送來(lái)

14、的原料（干料、乳化瀝青）加料，泵送加水，進(jìn)行攪拌。灌注前要對(duì)砂漿進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，符合要求后方可灌注。砂漿上橋采用自帶攪拌裝置的中間灌將砂漿車(chē)的成品料斗中砂漿倒運(yùn)上橋，再通過(guò)叉車(chē)或三輪車(chē)橋上縱向運(yùn)輸至灌注地點(diǎn)。,8 鋼軌鋪設(shè),全線鋼軌鋪設(shè)由兩端的兩個(gè)標(biāo)段一標(biāo)、七標(biāo)完成，側(cè)向擋塊隨后立即組織施工。,9 側(cè)向擋塊施工,為防止底座板的橫向移動(dòng)，設(shè)置側(cè)向擋塊。側(cè)向擋塊鋼筋提前加工成半成品，橋上安裝。側(cè)向擋塊用剪力釘提前外委加工，