單元四-1民航安檢服務

1、民航安檢服務,,主要內容,安檢發(fā)展 三個反劫機公約 911安全檢查保衛(wèi)工作服務現(xiàn)場舉例國家職業(yè)標準,一、安檢發(fā)展,安檢目的：反劫機、炸機劫機：是以暴力劫持航空器，迫使其偏離航線，飛往劫持者指定的國家和地點，以滿足劫機者的要求。劫機是一種嚴重的犯罪行為。為了防止劫持飛機和對國際民用航空的其他干擾行為，國際民航組織曾制定了三個反劫機公約和一個補充議定書。,,二、安全檢查保衛(wèi)工作,安全技術檢查簡稱安全檢查，是指在特定的區(qū)域內，為保

2、證廣大人民公共設施的安全所采取的一種強制性的技術性檢查。 問題：除了這幾種形式的安檢，還有沒有其他的安檢形式？,客運安檢,地鐵安檢,（一）民航安全技術檢查的概念,民航安全技術檢查簡稱民航安全檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術性的檢查。,（二）安全技術檢查的性質,安全檢查的管理體質和組織形式，在不同的國家不同時期有所不同，目前世界上有三

3、種形式：1、警察憲兵承擔；2、機場當局雇請安全公司或保安公司承擔；3、就我國而言，不同時期，組織形式也不盡相同初期階段：邊防武警在重點機場對國際航班的乘客進行安全檢查第二階段：民航保衛(wèi)部門實施安全檢查第三階段：武裝警察部隊專業(yè)隊伍擔負安全檢查工作第四階段：民航組建的專業(yè)隊伍擔負安全檢查工作,（三）安全技術檢查工作的任務,（四）安全技術檢查工作的原則,1、安全第一，嚴格檢查2、堅持制度，區(qū)別對待3、內緊外松，機制靈活4

4、、文明執(zhí)勤，熱情服務,（五）安全技術檢查部門,（一）、安檢部門設立的條件1、經(jīng)民航局審核同意并頒發(fā)《民用航空安全檢查許可證》，民航地區(qū)管理局在民航總局授權范圍內行使審核權。未取得《民用航空安全檢查許可證》，任何部門或者個人不得從事安檢工作。2、申請設立安檢部門的單位應當向民航總局提出書面申請，并附書面材料，證明具有下列條件：（1）經(jīng)過培訓并持有《安檢人員崗位證書》的人員，且其配備數(shù)量符合《民用航空安檢人員定員定額標準》；（2）有

5、從事安檢工作所必須的經(jīng)民航總局認可的儀器設備；（3）有符合《民航運輸機場安全保衛(wèi)設施建設標準》所規(guī)定的工作場所；（4）有根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》和《民用航空安全檢查手冊》審定的安檢工作制度；（5）民航總局要求的其他條件,,（二）安檢部門的多層次結構及其職責,安全技術檢查部門的職能,1、預防和制止企圖劫、炸機犯罪活動的職能；2、保護國家和人民生命財產(chǎn)安全的職能；3、服務職能。,安全技術檢查部門的權限,1、行政法規(guī)執(zhí)行權2、

6、檢查權3、拒絕登機權4、候機隔離區(qū)、航空器監(jiān)護權,安全技術檢查部門的法律特征及特點,1、特征：安全技術檢查部門有行政法規(guī)的執(zhí)行權但無處罰權。2、特點：（四強一大）責任性強、政策性強、時間性強、專業(yè)性強、風險性大,安全技術檢查的產(chǎn)生和發(fā)展,問題：根據(jù)前面課程的學習，我們設立安全檢查部門開展安全技術檢查工作的目的是什么？ 防止劫、炸機以及其他危害航空安全的事件發(fā)生，保障旅客、機組人員和航空器的安全。,國際

7、安全技術檢查的產(chǎn)生和發(fā)展,1、產(chǎn)生60年代末期，劫、炸機時間直線上升，劫機范圍迅速擴大。正是劫機事件的頻繁發(fā)生，使安全技術檢查應運而生。,,2、發(fā)展概況第一階段：純手工檢查階段；第二階段：從手工檢查到儀器檢查的過渡階段第三階段：儀器檢查的普及階段第四階段：從一般儀器檢查到新型多功能檢查儀過渡階段第五階段：高科技“毫米波全身掃描成像”系統(tǒng)——也被戲稱為“裸體安檢”。,,,,中國安全技術檢查的產(chǎn)生和發(fā)展,1、產(chǎn)生

8、 國際上安檢的產(chǎn)生是在70年代初，而我國是70年代末，比國際上滯后了近10年。,保證安全第一改善服務工作爭取飛行正常,,（1）安全技術檢查的產(chǎn)生受國內因素的影響 七十年代末，我國的航空事業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定規(guī)模，國內航線形成網(wǎng)絡，在此期間，劫機活動也殃及我國內航線上。 1977年6月16日，張楚云在新疆劫機逃逸（未遂）事件。1979年4月23日，王國平在桂林劫機去香港（未遂）事件。,,（2）安全技術檢查受國際因

9、素的影響 為了適應不斷發(fā)展的航空事業(yè)需要，我國政府先后于1978年11月4日、1980年9月10日加入《東京條約》、《海牙公約》和《蒙特利爾公約》三個有關航空安全的國際公約，在這種情況下，當時我國的安全檢查工作滯后，使不少外國航空旅客感到不安，紛紛向我國政府提出意見和要求，希望盡快實施安全檢查。,,2、發(fā)展概況我國民航安全技術檢查的發(fā)展從其體制變化和發(fā)展過程來看大致可分為四個階段：第一階段：1984年4月1日——1

10、981年11月，只在部分國際機場由武警邊防部門負責對乘坐國際航班的中外籍旅客及其攜帶的行李物品實施安檢。第二階段：1981年11月1日——1983年7月，在中國境內各民用機場，對乘坐民航國內航班的中外籍旅客及其行李物品實施安檢。第三階段：1983年7月——1992年4月，進一步完善了空防安全措施，建立了飛機監(jiān)護制度，進行安檢、隔離區(qū)管理、飛機監(jiān)護、旅客登機管理等較完善的機場管理體系。第四階段：1992年以后，安檢設備建設得到了加強

11、，引進了德國和意大利先進的安檢儀器設備，在有條件的機場還配備了“鐘控定時裝置探測器”和防爆罐，在安檢現(xiàn)場安裝監(jiān)控器。1992年以后，安檢步入了正軌，到現(xiàn)在為止，我國安檢技術不斷提高，儀器設備不斷更新，安全事故越來越少。,安全技術檢查法規(guī),1、概念 國家立法機關和國家行政機關依據(jù)憲法、法律和國家政策制定的、實施民用航空安全技術檢查的法律、條例、規(guī)章、規(guī)定、辦法、規(guī)則等規(guī)范性文件的總稱。對安檢法規(guī)概念，可以從以下三個方面理解：

12、（1）“安檢法規(guī)”是國家立法機關和行政管理機關制定的。 （2）“安檢法規(guī)”的制定是依據(jù)憲法、法律和國家的政策。 （3）“安檢法規(guī)”是實施民用航空安全技術檢查及管理的規(guī)范性丈件的總稱。,安檢設施：,安檢棒,安檢門,X光行李檢查機,有效乘客身份證件的種類包括：,那么，禁止隨身攜帶的物品有哪些呢？,催 淚槍,泰瑟電擊槍,保安防衛(wèi)器,照明彈,汽油、燃油,飲料,液體容器容積超過100毫升的化妝品和洗漱用品,禁止隨身

13、攜帶但可托運的物品：,登山杖,手術刀、鑷子等,表演用的刀種,安檢服務,何謂“優(yōu)質服務”？相信很多人都會說：旅客至上的理念、溫暖真誠的微笑，無微不至的問候，處處讓旅客稱心如意就是優(yōu)質服務。沒錯，對于很多服務部門，能做到以上幾點，完全可以稱得上是優(yōu)質的服務。但在安檢這個行業(yè)中，“服務”就遠不止這么簡單了。,安全檢查的目的是保障乘機旅客人身、財產(chǎn)安全。因此，我認為，安全的乘機環(huán)境是安檢所提供的最重要一項服務內容；其次，為旅客提供文明和諧的檢查

14、環(huán)境是安檢應盡的工作義務鑒于安檢服務工作這一特殊性，對安檢服務工作的評價就不能參照一般服務性部門的標準。作為安檢一線管理人員，我認為，以下幾個途徑能有效提高安檢服務質量：,1、安檢人員必須熟練掌握相關法律法規(guī)，行業(yè)規(guī)定。安檢人員解答旅客疑問時，切忌對相關規(guī)定不熟悉，解答時模棱兩可，難以說服別人。必須要有法可依，有據(jù)可查，答案清楚明白。,2、統(tǒng)一執(zhí)行檢查標準。安全檢查工作內容復雜，涉及的禁帶物品、限帶物品品種繁多。對于一些限量攜帶的生活用

15、品，全國各機場執(zhí)行的標準有所差異，所以，就出現(xiàn)了一些旅客經(jīng)常與安檢員產(chǎn)生爭執(zhí)，矛盾的焦點就是“別的機場都能帶，為什么在你們這就不行？”因此，全國安檢的檢查標準應努力做到基本統(tǒng)一。,3、有條件的部門可設立安檢問詢臺。近年來，乘機禁帶或限帶的物品逐漸增多，很多旅客都不了解乘機注意事項，在加上一些旅客由于時間緊，可能會忘記將禁帶物品提前做出處理。如果由專職的安檢員在通道口提前對旅客進行宣傳，或是提供一些物品處理的辦法，就可以為旅客節(jié)省一些時間

16、，避免誤機。,4、嚴格執(zhí)行行業(yè)服務規(guī)范。作為一線窗口單位，員工的言行舉止、儀表儀態(tài)須嚴格按照標準執(zhí)行，并納入績效考核。服務規(guī)范應當具體、細致，包括每個崗位的文明用語，服務忌語，崗位執(zhí)勤姿態(tài)，以及遇到突發(fā)服務糾紛時的應急處理方法等。,5、要把服務工作做好，除了要嚴格落實規(guī)章制度、服務標準之外，部門對員工的管理還應當盡量人性化，畢竟，強行擠出的微笑一定不美，服務的核心是“誠”，只有以誠相待的服務，才是優(yōu)質的服務。,第二節(jié) 機場運行保安服務

17、,機場運行的條件機場控制區(qū)的劃分機場控制區(qū)的保安控制（機場控制區(qū)人員通行證、車輛通行證、通行管制）候機隔離區(qū)的保安控制航空器在地面的保安制度導航設施和其他要害部位的保安控制機場非控制區(qū)的保安控制,第三節(jié) 安全技術檢查操作實務,一、安檢流程二、安檢各工作崗位職責基礎崗位（待檢區(qū)維序檢查崗位、前傳檢查員崗位）驗證檢查崗位人身檢查崗位X射線機操作崗位開箱（包）檢查崗位,,1.基礎崗位（待檢區(qū)維序檢查崗位、前傳檢查員