并聯(lián)混合電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制策略研究.pdf

1、當(dāng)前汽車行業(yè)所面臨的兩大問題是能源危機(jī)和環(huán)境污染，使用更清潔環(huán)保的能源對于汽車發(fā)展尤為重要，電動(dòng)汽車的普及也成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。相對于傳統(tǒng)汽車和純電動(dòng)汽車來說，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車具有純電動(dòng)汽車油耗低，污染物排放少的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也兼并傳統(tǒng)汽車?yán)m(xù)航里程長，動(dòng)力性能好的優(yōu)勢，并且其成本適中，適合大量生產(chǎn)。國內(nèi)混合電動(dòng)汽車主要從蓄電池技術(shù)，電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)，制動(dòng)力分配控制策略等幾個(gè)方面需要提高。
　　論文分析介紹了混合電動(dòng)汽車的幾

2、種類型，選取混合并聯(lián)電動(dòng)汽車作為研究對象。從再生制動(dòng)技術(shù)入手，介紹了再生制動(dòng)的基本原理和數(shù)學(xué)模型，分析了電動(dòng)汽車的受力情況與前后軸制動(dòng)力分配方法，簡要介紹了三種制動(dòng)力分配方法。闡述了模糊控制的起源與發(fā)展，提出了基于模糊控制的制動(dòng)力分配控制策略，完成了算法和控制策略的設(shè)計(jì)，利用電動(dòng)汽車仿真軟件ADVISOR建立相應(yīng)的仿真模型，并將建立的控制策略嵌入到ADVISOR中，與軟件白帶的控制策略進(jìn)行基本參數(shù)的仿真比較，結(jié)果表明論文提出的基于模糊控