瀝青路面合理結(jié)構(gòu)的研究.pdf

1、在我國公路建設(shè)不斷快速發(fā)展的過程中，瀝青路面結(jié)構(gòu)作為一種主要的路面結(jié)構(gòu)形式被廣泛應(yīng)用。但問題是，在我國目前公路建設(shè)和養(yǎng)護過程中，瀝青路面結(jié)構(gòu)的早期損壞問題非常突出，社會影響大，浪費嚴重，成為目前困擾我國交通建設(shè)發(fā)展的難點和熱點問題。 瀝青路面結(jié)構(gòu)有多種形式，我國經(jīng)過多年的應(yīng)用實踐，選擇了半剛性基層結(jié)構(gòu)形式，這是一種歷史的選擇。但面對日趨嚴重的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的損壞的發(fā)生，解決半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)早期損壞問題，提高瀝青路面

2、結(jié)構(gòu)的長期使用性能成為現(xiàn)階段的一個主要目標。 針對我國半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)早期損壞現(xiàn)象，筆者在總結(jié)、歸納和試驗研究的基礎(chǔ)上，對瀝青路面早期損壞的主要類型進行了分類，并對半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)早期損壞的機理進行了研究。 通過研究認為，從瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計入手解決半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的早期損壞問題是一條根本出路。因此在總結(jié)我國現(xiàn)有瀝青路面結(jié)構(gòu)使用經(jīng)驗教訓(xùn)，并在充分借鑒國外瀝青路面設(shè)計與使用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出了瀝青路面結(jié)

3、構(gòu)合理組合形式，并對瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、級配碎石材料設(shè)計參數(shù)以及級配碎石施工工藝和施工質(zhì)量檢測方法進行了系統(tǒng)研究。 在我國瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，存在著僅通過室內(nèi)材料性能評價來表征材料實際路用性能的問題，而這種種方法是通常是不準確的。因此，借助于國際上先進的足尺路面加速加載試驗系統(tǒng)(Accelerated PaVement Testing，APT)，對提出的瀝青路面合理結(jié)構(gòu)形式進行了試驗驗證，試驗證明提出的瀝青路面合理路面結(jié)構(gòu)形式