城市道路交叉口.pdf

1、針對我國高等級道路瀝青路面結構的具體特點和瀝青路面產生車轍破壞的技術原因進行了分析，對城市道路典型路段交叉口的交通量、氣候條件、交叉口形式、道路的結構組成和幾何尺寸、材料組成、破壞形式、彎沉、平整度，主要對半剛性基層和水泥混凝土基層結構進行了調查分析，提出了車轍的控制措施。根據道路交叉口的交通特點，通過分析集料級配對瀝青混合料抗車轍性能的重要影響，選擇多組具有較好抗車轍性能的集料級配瀝青混合料進行全面的路用性能試驗，對比研究了混合料的抗

2、車轍性能，針對試驗論證的瀝青、瀝青混合料級配類型，瀝青混合料級配組成變化對高溫穩(wěn)定性的影響，提出了最佳的道路交叉口路面上面層瀝青混合料組成設計，在瀝青混合料配合比設計時減輕車轍產生的對策。結合室內研究結論，進行了現(xiàn)場施工，在試驗路鋪筑的過程中，根據現(xiàn)場鋪筑的經驗總結了高強度瀝青混合料的施工工藝，并對關鍵施工工序及關鍵指標進行了控制和檢測，包括：拌和機上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度、冷熱料倉進料比例的控制；瀝青加熱溫度、出料溫度、攤鋪溫度