輕型油電混合動力汽車若干關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著能源危機加劇與地球環(huán)境的不斷惡化，人類發(fā)展對新能源產(chǎn)業(yè)、以及節(jié)能環(huán)保技術(shù)的要求也越來越迫切。混合動力汽車采用多動力源，可實現(xiàn)能量流的多樣化回收，具有低能耗、低排放等諸多優(yōu)點，是新能源產(chǎn)業(yè)在汽車領(lǐng)域的一個重要發(fā)展方向。
　　 本文以傳統(tǒng)混合動力汽車為背景，通過對其動力系統(tǒng)的改進，動力性能匹配，最終完成了對輕型混合動力汽車的整車動力參數(shù)匹配、能量控制策略、虛擬計算仿真等方面的研究。全文從下面幾部分展開論述：
　　 首先，

2、以總體設(shè)計目標、樣車用途為出發(fā)點，整車采用了并聯(lián)式的混合動力總成結(jié)構(gòu)；依據(jù)樣車的運行工況要求，對其主要總成部件進行了動力匹配、選型。并在Matlab/Simulink軟件中，建立起整車動力性能分析仿真模型，為下面整車控制策略的設(shè)計和虛擬仿真平臺的搭建做了良好的鋪墊。
　　 其次，對混合動力汽車的核心總成部件之一--動力耦合裝置進行了系統(tǒng)地分析、選型；并結(jié)合輕型混合動力汽車的特點，搭建了以2K-H型行星齒輪系為實施對象的動力傳動系

3、，分析了該動力傳統(tǒng)系在各工況下的動力傳遞、分配方式。同時設(shè)計了適用于混合動力汽車的新型集驅(qū)動電機為一體的車用驅(qū)動橋。
　　 再次，基于Matlab/Simulink搭建了輕型混合動力汽車的電機驅(qū)動模型；分析了驅(qū)動電機在混合動力汽車各工作模式下的性能表現(xiàn)。分析了當前的混合動力汽車的控制策略的種類以及控制策略的設(shè)計原則、過程；提出了適用于輕型油電混合動力汽車，基于邏輯門限值的新型控制策略，并利用搭建的輕型混合動力汽車動力性能模型，分