220kV直供式牽引供電系統(tǒng)電能質量改善技術的研究.pdf

1、220kV直供式牽引供電系統(tǒng)具有供電可靠性高、系統(tǒng)短路容量大、電壓穩(wěn)定、接觸網電分相數(shù)目少、安全性高等優(yōu)點，是國家電氣化鐵路的重要發(fā)展方向。但是電力機車是波動性大的大功率單相整流負荷，由此產生的諧波污染、功率因數(shù)低、負序等問題，嚴重制約鐵路的發(fā)展和電網普通用戶的用電質量，不利于社會經濟的發(fā)展。 傳統(tǒng)的一些改善牽引供電系統(tǒng)電能質量的措施，雖然對諧波治理、無功補償起了一定的效果，但是各種改善措施也有其相應的弊端，因此需要不斷的努力來

2、探求更好地改善牽引供電系統(tǒng)電能質量的方案。本文正是基于此目的。 首先，對牽引供電系統(tǒng)和電力機車進行了分析。本文大概介紹了牽引供電系統(tǒng)的原理和組成，在此基礎上，詳細介紹了220kV直供式牽引供電系統(tǒng)，并分析了其供電特點以及存在的不足之處。結合電力機車的運行原理，分析了牽引供電系統(tǒng)主要電能質量問題的產生原因、危害和預防治理措施。 其次，在有源濾波器改善電能質量技術的基礎上，提出新的方案以改善牽引供電系統(tǒng)電能質量。有源濾波理論

3、提出時間較短，很多應用并不成熟，但是通過其基本工作原理和電路拓撲結構及控制方式可以看出，隨著電力電子技術的不斷進步，其應用前景十分光明。因此本文結合現(xiàn)有的有源濾波理論知識和應用手段，提出一種新型的電能質量改善技術方案，并對其電路設計和控制方法進行了詳細的介紹。 最后，通過MATLAB軟件中電力系統(tǒng)仿真模塊，建立系統(tǒng)模型，并進行仿真分析。仿真分析采用對比方式，將牽引供電系統(tǒng)模型中只含電力機車模型的參數(shù)同加裝濾波、無功補償裝置時的動