膠濟線電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)電能質(zhì)量問題的研究.pdf

1、電力機車是一種波動性很大的單相負荷。牽引供電系統(tǒng)正常運行時，會給電網(wǎng)電能質(zhì)量帶來一定的影響。隨著膠濟沿線經(jīng)濟的高速發(fā)展，電力負荷對供電質(zhì)量要求越來越高。膠濟線是山東電網(wǎng)內(nèi)的第一條電氣化鐵路，因此，其電能質(zhì)量相關問題得到高度關注。 開展本課題的研究，目的是預測評估膠濟線牽引供電系統(tǒng)投入運行后，對電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響程度，及對牽引供電系統(tǒng)自身安全運行造成的影響，并提出合理的治理措施。對影響程度作出符合實際的評估，不僅對采取治理措施有指

2、導意義，而且對保障電網(wǎng)電能質(zhì)量，確保牽引供電系統(tǒng)安全運行具有重要作用，同時，對處理好供用電雙方關系也非常重要。 牽引供電系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的主要負序源和諧波源，負序和諧波是引起電能質(zhì)量問題的主要原因，因此，本文主要從這兩方面開展工作。首先，調(diào)查了山東電網(wǎng)現(xiàn)狀及遠景規(guī)劃，特別是為給牽引變電所供電進行的電網(wǎng)改造情況；調(diào)查牽引供電系統(tǒng)設計、電力機車運用及在改善電能質(zhì)量方面采取的措施。第二，測量了沿線電網(wǎng)公共連接點(p.c.c，pointo

3、fcommoncoupling)背景諧波與負序含量，獲得了第一手資料，為確定牽引供電系統(tǒng)對電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響程度提供依據(jù)。第三，根據(jù)膠濟電氣化鐵道的近、遠期規(guī)劃，考慮電網(wǎng)參數(shù)、機車種類、運行方式、牽引供電方式等因素，確定了負序、諧波的計算與評估方法；分析預測電氣化鐵道通車后，11處變電站及相應的牽引變電所的負序、諧波電壓水平，計算公共連接點(p.c.c)的電壓不平衡度和總電壓畸變率，根據(jù)國標要求，給出電能質(zhì)量相關問題的分析與評估。最后，