鐵道牽引供電系統(tǒng)電能質(zhì)量控制的研究及仿真.pdf

1、電力牽引負(fù)荷作為大功率單相整流負(fù)荷，其電流具有很大的隨機(jī)性和不對(duì)稱(chēng)性，是一種嚴(yán)重的干擾性負(fù)荷，對(duì)電力系統(tǒng)的安全帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。本文首先分析了鐵道牽引供電系統(tǒng)存在的問(wèn)題，討論了基于有源濾波器技術(shù)的一種牽引供電系統(tǒng)的平衡變換方案，以綜合解決鐵道牽引供電系統(tǒng)上三相負(fù)載不平衡、無(wú)功和諧波等問(wèn)題。針對(duì)目前廣泛采用的斯科特變壓器，從有源濾波器與供電系統(tǒng)的連接關(guān)系、有源濾波器采用的變流器的電路形式等方面，提出了適用于三相平衡變換的牽引供電系統(tǒng)的有源

2、濾波器方案。 本文簡(jiǎn)要介紹了有源濾波器的基本原理和現(xiàn)有電路結(jié)構(gòu)。以電壓型變流器構(gòu)成的單個(gè)并聯(lián)型有源濾波器為研究對(duì)象，全面考察了現(xiàn)有有源濾波器指令電流的生成方法，提出了一種從畸變和不對(duì)稱(chēng)電源電壓中提取基波正序電壓的快捷方法，基于這種方法構(gòu)造了指令電流的生成策略。同時(shí)，詳細(xì)的分析和研究了定邊帶控制方式和基于三角波調(diào)制的PWM控制等方式，根據(jù)工程實(shí)踐要求，提出了一種狀態(tài)優(yōu)化的定邊帶寬度控制策略，在滿足電流跟蹤精度的條件下，大幅度降低了