雙前橋重型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系優(yōu)化與鋼板彈簧有限元分析.pdf

1、CAE是計(jì)算機(jī)輔助工程(Computer-Aided Engineering)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)可以建立產(chǎn)品的數(shù)字樣機(jī)，并模擬產(chǎn)品及零件的工況，對(duì)零件和產(chǎn)品進(jìn)行工程校驗(yàn)、有限元分析和計(jì)算機(jī)仿真。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，企業(yè)應(yīng)用CAE能有效地對(duì)零件和產(chǎn)品進(jìn)行仿真檢測(cè)，確定產(chǎn)品和零件的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并極大降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本。虛擬樣機(jī)技術(shù)和有限元技術(shù)均屬于CAE。 虛擬樣機(jī)技術(shù)作為一項(xiàng)新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)

2、，已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，顯示出了巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)效益。本文從分析虛擬樣機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)出發(fā)，針對(duì)現(xiàn)有雙前橋汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)手段存在的不足，將虛擬樣機(jī)技術(shù)引入重型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。應(yīng)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)自動(dòng)分析軟件ADAMS(AutomaticDynamic Analysis of Mechanical Systems)，針對(duì)某型號(hào)重型汽車(chē)雙前橋系統(tǒng)為研究對(duì)象，建立包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、雙前橋、雙搖臂、主銷(xiāo)、鋼板彈簧等在內(nèi)的

3、雙前橋系統(tǒng)多體模型。依據(jù)建立的虛擬模型和仿真結(jié)果，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析、干涉校核分析和動(dòng)力學(xué)分析，并運(yùn)用ADAMS軟件對(duì)兩轉(zhuǎn)向梯形和雙搖臂機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。 有限元分析FEA(Finite Element Analysis)正逐漸成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的主流。有限元法的最大優(yōu)點(diǎn)之一就是可以仿真設(shè)計(jì)對(duì)象的實(shí)際工作狀態(tài)，因而可以部分代替實(shí)驗(yàn)，指導(dǎo)精確設(shè)計(jì)。汽車(chē)鋼板彈簧存在非線(xiàn)性和遲滯特性。應(yīng)用FEA分析方法法進(jìn)行鋼板彈簧設(shè)計(jì)可以