城市旅游交通規(guī)劃若干關鍵技術研究.pdf

1、長期以來，人們一直把城市旅游交通作為城市旅游和城市交通的分支，沒有將其當作獨立的城市設施來規(guī)劃和建設，因此在我國城市旅游業(yè)快速發(fā)展的今天，由于城市旅游交通規(guī)劃和其設施建設的滯后帶來的城市交通問題變的日益突出，合理的布局和規(guī)劃城市旅游交通在某種程度上可以有效的解決由旅游業(yè)發(fā)展產生的交通問題，也可以促進城市交通布局的優(yōu)化。 自20世紀20年代以來，國內外已有不少學者對城市旅游交通規(guī)劃進行過研究，本文借鑒其經驗并針對其存在的不足，對城

2、市旅游交通規(guī)劃的關鍵技術進行了詳細、深入的研究。 本文分理論研究和實例研究兩個部分。理論部分：首先，筆者在做大量游客市內交通出行調查并對其進行分析的基礎上，得出了城市旅游交通流的特征；其次，根據城市旅游需求的影響因素，給出了城市旅游需求預測模型，其中重點介紹了旅游引力模型、旅游概率模型和彈性系數模型，并在此基礎上借鑒城市交通規(guī)劃中的“四階段法”得出了城市旅游交通需求預測的“四階段法”；再次，在提出城市旅游交通發(fā)展理念與策略基礎上

3、，針對我國城市旅游發(fā)展的特點，對城市旅游交通組織模式進行了研究；接著對城市旅游交通設施規(guī)劃關鍵技術進行研究，其中包括城市旅游交通集散中心布局規(guī)劃、城市旅游交通線路布局規(guī)劃和城市景區(qū)周邊道路交通組織三部分主要內容，該部分是本文的核心。實例部分：該部分以泰安城市旅游交通規(guī)劃為例，是上述理論的應用，首先在分析泰安城市旅游業(yè)發(fā)展背景的前提下，對泰安城市游客做了大量調查，得到一系列的泰安城市游客個人特征和市內出行特征；接著根據已有的泰安城市旅游數