基于ADAMS的輕型卡車主動安全性仿真分析與優(yōu)化.pdf

1、汽車的安全性分為主動安全性和被動安全性。主動安全性一直是汽車研究的重要方向。操縱穩(wěn)定性和制動性是汽車主動安全性最重要的兩個方面，因此，如何研究和評價汽車的操縱穩(wěn)定性和制動性，從而提高汽車的主動安全性，一直是汽車研究和設(shè)計的重要課題。
　　為了提高新車的安全性能，各汽車公司先后引入計算機仿真技術(shù)，汽車主動安全性的仿真研究也越來越成熟，仿真技術(shù)與理論設(shè)計相結(jié)合，可以更好的指導設(shè)計數(shù)據(jù)的改進和優(yōu)化，從而提高汽車的主動安全性能。
　

2、　本文以五征輕型卡車為原型，利用ADAMS/Car軟件建立物理樣機的鋼板彈簧式前懸架仿真模型，對模型進行一次同向平行輪跳仿真分析，得出車輪外傾角、前輪前束角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等四個懸架定位參數(shù)和車輪接地點側(cè)向滑移量的變化曲線圖，然后再對仿真結(jié)果進行分析，確保前懸架模型準確。
　　在建好前懸架模型的基礎(chǔ)上，利用ADAMS/Car軟件，通過導入實體和修改模版參數(shù)的方法，建立物理樣機的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后懸架、制動系統(tǒng)、車身、發(fā)動機、輪胎