基于汽車行駛穩(wěn)定性的公路平縱組合線形設(shè)計指標(biāo)研究.pdf

1、公路是汽車運行的載體，公路線形的好壞，直接影響汽車運行安全。系統(tǒng)地分析和研究公路平縱組合線形設(shè)計指標(biāo)及相關(guān)參數(shù)，為公路平縱組合線形設(shè)計提供參考，提高等級公路中的行車安全有著重要意義。
　　通過對國內(nèi)外公路交通事故的分析發(fā)現(xiàn)，在平縱組合路段中，彎道和陡坡組合、陡坡接小半徑曲線兩種組合路段為公路交通事故的多發(fā)點。本文重點研究了以上兩種公路平縱組合線形設(shè)計指標(biāo)的相關(guān)性。
　　論文以汽車行駛穩(wěn)定性為理論基礎(chǔ)，通過對汽車在平縱組合線形

2、路段行駛運動特性的分析，得到了汽車在平縱組合線形路段上行駛時縱向失穩(wěn)的側(cè)翻和側(cè)滑模型，以及在平縱組合線形路段上，汽車下坡行駛時的縱向穩(wěn)定性模型，在此基礎(chǔ)上分析了平縱組合線形各指標(biāo)的相關(guān)性。通過汽車在下坡和平曲線路段行駛的運動學(xué)分析，建立了汽車在陡坡接小半徑曲線行駛的安全模型，并分析了道路線形設(shè)計指標(biāo)的相關(guān)性。
　　論文應(yīng)用MATLAB軟件對上述模型進(jìn)行了仿真，對平縱組合線形及陡坡接小半徑線形的設(shè)計指標(biāo)的相關(guān)性進(jìn)行了研究，并與《公路