汽車(chē)變速器箱體的靜動(dòng)態(tài)力學(xué)分析研究.pdf

1、汽車(chē)變速器箱體是整個(gè)汽車(chē)變速器的骨架，對(duì)內(nèi)用于安裝各種零部件，提供相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)空間及冷卻劑和潤(rùn)滑油所需的通道;對(duì)外則封裝變速器的傳動(dòng)及換擋機(jī)構(gòu)并與整機(jī)聯(lián)接。汽車(chē)變速器箱體的工作環(huán)境十分的惡劣，承受不同檔位周期性變化力的作用，箱體處于拉、壓、彎、扭，以及振動(dòng)所致的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)。因此，作為汽車(chē)傳動(dòng)系的主要關(guān)鍵部件之一，對(duì)汽車(chē)變速器箱體的研究具有十分重要的意義。
　　首先，本文以SG135型汽車(chē)變速器為研究對(duì)象，選取變速器箱體為分析重點(diǎn)，

2、深入探討了變速器箱體模型的建立過(guò)程。在Pro/E軟件中建立了三維實(shí)體模型，并經(jīng)過(guò)合理的簡(jiǎn)化，導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS中，選擇單元類(lèi)型及定義材料屬性，然后劃分網(wǎng)格，載荷處理，定義邊界條件，從而得到了汽車(chē)變速器箱體的有限元模型。
　　然后，基于有限元分析理論，對(duì)汽車(chē)變速器箱體進(jìn)行了靜力學(xué)分析，通過(guò)對(duì)此汽車(chē)變速器箱體進(jìn)行一檔和倒檔工況的有限元結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算分析，得出該變速器箱體的強(qiáng)度滿足使用要求，安全可靠，能保證動(dòng)力系統(tǒng)的正常傳遞，但

3、安全系數(shù)偏大，整個(gè)箱體的設(shè)計(jì)趨于保守。利用ANSYS軟件對(duì)汽車(chē)變速器箱體進(jìn)行了模態(tài)分析，提取了汽車(chē)變速器箱體的前十六階模態(tài)振型和頻率，為動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析奠定基礎(chǔ)。通過(guò)諧響應(yīng)分析模擬了汽車(chē)變速器簡(jiǎn)諧激勵(lì)對(duì)箱體結(jié)構(gòu)振動(dòng)的影響，以指導(dǎo)汽車(chē)變速器箱體的設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配選擇。
　　最后，對(duì)汽車(chē)變速器進(jìn)行ADAMS動(dòng)態(tài)仿真。目的是求出汽車(chē)變速器在一檔工況和倒檔工況下施加在箱體上的瞬態(tài)載荷。通過(guò)ANSYS瞬態(tài)分析模塊分析了汽車(chē)變速器箱體在一檔工況下