鋼軌氣壓焊電液伺服系統(tǒng)及控制技術(shù).pdf

1、隨著我國高速重載鐵路建設(shè)步伐的加快，對鋼軌焊接質(zhì)量的要求越來越高。鋼軌小型數(shù)控氣壓焊軌機(jī)由于焊接一次投入成本低，重量較輕，體積小，作業(yè)靈活而被廣泛采用。但是，這種設(shè)備在調(diào)壓換向系統(tǒng)方面尚需改進(jìn)提高，存在著調(diào)節(jié)控制精度、控制柔性、可靠性等的問題，迫切需要進(jìn)一步改變系統(tǒng)控制方式、實(shí)現(xiàn)柔性控制，提高焊接質(zhì)量。因此，開展鋼軌氣壓焊電液伺服系統(tǒng)及控制技術(shù)研究，具有重要意義和工程價(jià)值。 本文在YJ-720TB-ZS的基礎(chǔ)上，運(yùn)用先進(jìn)的電液伺

2、服控制技術(shù)，采用三菱PLC及A/D、D/A等，設(shè)計(jì)研究了一種新型的氣壓焊電液伺服控制系統(tǒng)及控制技術(shù)。通過控制電液比例閥，替代原焊機(jī)的錐閥式調(diào)壓換向控制裝置，提高焊接壓力、位移、速度關(guān)鍵參數(shù)的調(diào)節(jié)精度、控制柔性，以及系統(tǒng)工作的可靠性；分析對比了國產(chǎn)閥、進(jìn)口閥等不同檔次的液壓閥在新系統(tǒng)中的控制特性，并在新型控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，探討了不擺火加熱或微縫直接加熱的高效加熱焊軌工藝的可行性。 試驗(yàn)結(jié)果表明：采用比例溢流閥調(diào)壓，響應(yīng)速度快，控制