混合動力電動汽車的動力系統(tǒng)設(shè)計與仿真.pdf

1、能源問題是目前制約現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的一個重要方面，而汽車工業(yè)則為能源消耗的主要來源之一，因此如何減少汽車能源消耗，即進(jìn)行汽車的節(jié)能研究具有重要的戰(zhàn)略意義。當(dāng)前，各國針對汽車節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了大量的研究與開發(fā)，其中混合動力汽車(Hybrid Electrical Vehicle, HEV)是目前最具有產(chǎn)業(yè)化和市場化前景的節(jié)能車型之一。HEV是傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車相結(jié)合的新車型，因此對它的節(jié)能機(jī)理和參數(shù)設(shè)計與優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實(shí)

2、意義。 混合動力汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能與驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)的匹配以及車輛行駛過程中的協(xié)調(diào)控制密切相關(guān)。論文首先分析了混合動力汽車的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類型和各自的特點(diǎn)，對電力輔助型混合動力汽車的組成及其工作模式進(jìn)行了介紹，并在此基礎(chǔ)上提出了一種能綜合考慮動力驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計方法。 混合動力汽車總成的參數(shù)設(shè)計問題主要為以混合度為核心，論文詳細(xì)討論了混合度的設(shè)計方法。即基于設(shè)計循環(huán)工況，在動力性約束條件下，把動力源總功率的設(shè)計作為