轎車車門(mén)遙窗系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、電動(dòng)搖窗系統(tǒng)設(shè)計(jì)一直是汽車門(mén)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的難點(diǎn)，但是電動(dòng)搖窗系統(tǒng)設(shè)計(jì)幾乎囊括了車門(mén)附件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的所有典型問(wèn)題，如曲面設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)分析、控制器選擇以及對(duì)控制器編程等等，并且具有廣闊的應(yīng)用背景，因此對(duì)于它的研究具有深刻的理論意義和實(shí)用價(jià)值。 車門(mén)搖窗系統(tǒng)的軌跡設(shè)計(jì)及其運(yùn)動(dòng)分析是電動(dòng)搖窗系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最重要的環(huán)節(jié)之一，車門(mén)窗的運(yùn)動(dòng)軌跡是否正確將直接決定著整個(gè)車門(mén)系統(tǒng)的性能以及車窗運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。本課題對(duì)電動(dòng)搖窗的軌跡設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)分析的方法進(jìn)行

2、了深入研究，并應(yīng)用設(shè)計(jì)的樣件在實(shí)際車門(mén)上進(jìn)行檢測(cè)來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性。 本文從零件的曲面設(shè)計(jì)和對(duì)軌跡運(yùn)動(dòng)分析兩方面入手，提出一種基于CATIA軟件對(duì)電動(dòng)搖窗系統(tǒng)進(jìn)行三維建模和運(yùn)動(dòng)軌跡分析的一種設(shè)計(jì)方法，該方法利用CATIA軟件中曲面設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)等模塊對(duì)搖窗系統(tǒng)中各個(gè)零件進(jìn)行三維建模，并應(yīng)用仿真運(yùn)動(dòng)分析模塊對(duì)搖窗系統(tǒng)的運(yùn)行軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核。 傳統(tǒng)搖窗系統(tǒng)的CATIA逆向建模實(shí)際上是一種單純參考其他車型的相應(yīng)零部件來(lái)創(chuàng)建三維

3、模型而獲得零件數(shù)據(jù)的一種方法。這種方法雖然在設(shè)計(jì)初期能夠節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)步驟，但此方法由于測(cè)繪及建模的偏差導(dǎo)致數(shù)據(jù)精度較差，各零件匹配后容易產(chǎn)生問(wèn)題。為了降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，本文采用CATlA正向參考設(shè)計(jì)對(duì)車門(mén)搖窗系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和校核，這種方法是根據(jù)整車造型A面對(duì)電動(dòng)搖窗進(jìn)行早期理論分析獲得運(yùn)動(dòng)軌跡，而后參考車型的相應(yīng)部件對(duì)零件進(jìn)行同步建模和理論修正，最終獲得匹配良好的系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一種方法。最后利用C++對(duì)控制器進(jìn)行編程來(lái)實(shí)現(xiàn)