混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、目前，人們對(duì)自己所使用的交通工具投注了越來越多的目光。由于大部分交通工具仍然使用石油、天然氣等燃料驅(qū)動(dòng)，其排放的廢氣對(duì)環(huán)境、氣候產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響，并且這些提供動(dòng)力的燃料的逐漸消耗使得其價(jià)格越來高，因此，在世界范圍內(nèi)掀起了對(duì)交通工具的經(jīng)濟(jì)性和排放性能研究熱潮。
　　混合動(dòng)力汽車是這個(gè)熱潮中的一個(gè)亮點(diǎn)。它具有低污染和低油耗特點(diǎn)，且克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短的弱點(diǎn)，是目前較為理想的準(zhǔn)潔凈汽車。混合動(dòng)力汽車不同于傳統(tǒng)汽車的一大特點(diǎn)就在

2、于在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上引進(jìn)了動(dòng)力電池。通過發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池兩種能量源的協(xié)調(diào)工作，共同實(shí)現(xiàn)低污染、高經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)。鑒于動(dòng)力電池在混合動(dòng)力汽車中的重要地位，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行有效的管理是十分必要的。這就是電池管理系統(tǒng)的責(zé)任所在。
　　混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)是保證動(dòng)力電池性能的重要手段，它負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的各個(gè)工作參數(shù)，包括電壓、電流、溫度、電量等。同時(shí)還為能量總成的控制提供必要的參數(shù)。
　　國(guó)內(nèi)對(duì)混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)的研究已經(jīng)進(jìn)行了一

3、段時(shí)間，并取得了很多成果，但離市場(chǎng)化的要求還有一段距離。本文即全面介紹了混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)過程，并在設(shè)計(jì)過程中與以前的研究成果進(jìn)行了對(duì)比。具體內(nèi)容包括電池參數(shù)測(cè)量電路的設(shè)計(jì)，在保證測(cè)量精度的基礎(chǔ)上，還考慮了實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，使其在實(shí)際應(yīng)用中更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，提出了一種目前較好的荷電狀態(tài)計(jì)算方法，并在整體上使用了全新的軟件結(jié)構(gòu)，消除了前人研究成果中軟件結(jié)構(gòu)存在的潛在問題。