混合動力電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、目前新能源汽車行業(yè)中的電動汽車領域取得了突飛猛進的進步，與其相關的能源，環(huán)保，交通等高科技新興工業(yè)蓬勃發(fā)展，電動汽車成為推動國民經(jīng)濟不斷進步增長的核心產(chǎn)業(yè)之一。目前，我國的混合動力技術已進入小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，車載動力電池的研究也取得了重大突破，尤其是鋰離子電池和燃料電池的問世，更加劇了汽車產(chǎn)業(yè)電動化的進程?；旌蟿恿﹄妱悠囉捎跓o需外部充電等設備以及類似于傳統(tǒng)發(fā)動機汽車的工作方式，使之成為我國節(jié)能汽車領域中有望率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車型?；旌蟿?/p>

2、力電動汽車存在三種管理系統(tǒng)分別是電池管理系統(tǒng)，功率管理系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)，三者分工協(xié)作，保證混合動力電動汽車順利運行。
　　 本課題來源于國家“863計劃”重點攻關項目“重型混合動力汽車整車性能與排放測試技術研究”，作者主要負責完成針對某歐V型混合動力電動客車電池管理系統(tǒng)的設計，研究的主要內(nèi)容有：
　　 1)通過對錳基鋰離子動力電池特性的研究，分析了各種因素對電池的影響，并在此基礎上搭建了電池等效電路模型；
　　

3、 2)完成動力電池組精確監(jiān)測電路的設計，對動力電池組的充/放電特性進行監(jiān)測，掌握錳基鋰離子電池組的充/放曲線特性參數(shù)：
　　 3)提出簡單可靠的SOC及凈能量變化的準確測定方法，便于優(yōu)化電能變化量對排放能耗的修正方法、優(yōu)化試驗程序中的預處理過程以使SOC盡量平衡；
　　 4)設計電池均衡電路結(jié)構(gòu)，完成電池均衡電路的設計制作。通過反復測試，完善均衡電路的硬件電路和元器件選型，使其有最優(yōu)越的性能，保證電池均衡的高效性，低成本