成渝高速公路舊橋板加固方法的對(duì)比研究.pdf

1、混凝土構(gòu)件加固方法主要有增大截面法、外包鋼法、預(yù)應(yīng)力加固法、改變受力體系加固法、粘鋼加固法和粘貼碳纖維片材加固法等,其中粘鋼和粘貼碳纖維片材的施工工藝簡(jiǎn)單,施工效率高。波形齒夾具錨是本課題組開(kāi)發(fā)研制的用于錨固CFRP片材的設(shè)備。本文對(duì)波形齒夾具錨先兩端錨固碳纖維布,然后用波形齒夾具錨對(duì)碳纖維布施加預(yù)應(yīng)力進(jìn)行受彎加固的方法進(jìn)行了全新嘗試。本文對(duì)兩種規(guī)格的單向混凝土適筋板進(jìn)行抗彎加固方法的試驗(yàn)研究。加固方法采用以下四種:第一種直接粘貼碳纖維

2、布;第二種將碳纖維布折疊成窄帶粘貼在板底,端部用波形齒夾持;第三種為粘鋼,并沿試件長(zhǎng)度方向等間距植筋;第四種將碳纖維布折疊成帶,端部用波形齒夾具錨錨固,通過(guò)兩固定端之間的波形齒夾具對(duì)其施加預(yù)應(yīng)力。本文在試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)和試驗(yàn)現(xiàn)象的基礎(chǔ)上,對(duì)幾種加固方法對(duì)于板的極限荷載、裂縫、延性、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等進(jìn)行了對(duì)比研究。試驗(yàn)對(duì)比研究結(jié)果表明:對(duì)受彎構(gòu)件加固方法優(yōu)劣依次為,CFRP預(yù)應(yīng)力加固效果良好、粘鋼加固次之、端部錨固加固和普通CFRP加固分列三、四位