高速公路舊水泥路面結構強度評價方法及工程應用.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、路面結構強度評價是路面使用狀況評定重要組成部分,它對預估路面結構的剩余壽命、制訂養(yǎng)護策略有著非常重要的現(xiàn)實意義。因此,對路面結構強度進行合理的評價是至關重要的環(huán)節(jié)。本文結合潭耒高速上的工程實際,對舊水泥路面結構強度的評價指標進行研究。
   首先對路面結構強度評價方法歸納總結,重點對彎沉評價路面結構強度進行研究,對路面結構補強施工的壓漿漿體材料進行了研究。對舊水泥混凝土路面使用狀況進行了調查,并根據(jù)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)

2、范》(JTJ073.1-2001)中規(guī)定以及耒高速實際的路面結構破壞狀況,將水泥路面的損壞劃分為10種類型,3種破壞程度。對路面?zhèn)骱赡芰M行調查時,采用不同軸重進行彎沉測定并計算傳荷能力,對路面進行鉆芯取樣測定面板厚度及劈裂強度,其結果離散性大。在經(jīng)過車輛荷載作用后路面結構強度的各項指標均有不同程度的下降。
   其次為確定《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTJ073.1-2001)中規(guī)定彎沉測定的是板角位置是否合理,對部分

3、面板的板中、橫縫邊緣中部、縱縫邊緣中部和板角4個位置進行了彎沉測定,板角處平均彎沉最大的比率最多,這也就證明了規(guī)范中測定板角處的彎沉是正確的,板角處為最容易發(fā)生脫空的位置。
   最后對潭耒高速舊水泥路面板的彎沉指標進行了分析研究,對比落錘式彎沉儀(FWD)與貝克曼梁彎沉儀(BB)進行相關性研究,二者的相關性較瀝青路面上差。彎沉差對面板的反射裂縫形成也有很大的影響。根據(jù)潭耒高速對壓漿漿體的要求,對壓漿配合比進行研究??紤]經(jīng)濟性、

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